Спутниковые новости.

[boom]

Спутник связи Amos-2 отправят на орбиту захоронения

4-2-1021x580.jpg

Телекоммуникационный спутник Amos-2, принадлежащий израильской компании Spacecom, прекращает оказание спутниковых услуг.

После 13 лет успешной работы на благо клиентов Spacecom космический аппарат Amos-2 выводится из эксплуатации. 1 апреля спутник снимается с геостационарной орбиты и впоследствии будет переведён на орбиту захоронения.

Напомним, Amos-2 был выведен на орбиту 28 декабря 2003 года с космодрома Байконур. На протяжении многих лет он обслуживал клиентов трёх регионов: Ближнего Востока (включая Израиль), Европы и восточного побережья США. Вес аппарата составляет 1400 кг. По проектной документации срок его активного существования составлял 12 лет, на самом деле аппарат проработал немного дольше.

Изначально Amos-2 в орбитальной позиции должен был заменить аппарат Amos-6. Однако в сентябре прошлого года во время тестовых предпусковых работ состоялась авария, повлекшая за собой взрыв ракеты-носителя Falcon-9 и, как следствие, уничтожение непосредственно спутника.

Позже израильская компания нашла замену утраченному Amos-6. Для этого в орбитальную позицию был переведён спутник AsiaSat-8, который был переименован в Amos-7.

28 марта Spacecom в партнёрстве с оператором «Укркосмос» презентовали новый спутник на украинском рынке.

Украинские телеканалы уже начали процесс миграции со спутника Amos-2 на другие космические аппараты.
http://mediasat.info/2017/03/30/amos2-rip/

[Administrator]

Потеряно управление спутником KazSat-2

СЕГОДНЯ В 08:00 по времени Астаны было потеряно управление космическим спутником KazSat-2.

Функционал KazSat-2 был оперативно переброшен на KazSat-3. Заметного сбоя в связи не произошло, не работают некоторые региональные телеканалы, испытывают проблемы с эфиром несколько республиканских каналов.

Председатель общественного совета Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Айдын Аимбетов отказался комментировать ситуацию, само Министерство потребовало письменный запрос.

[Юрий56]

Гендиректор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский о будущем "Ангары" и "Протона"
В 2017 году Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени Хруничева должен был осуществить пуск тяжелой ракеты "Ангара-А5", но это произойдет только в 2018 году. О причинах переноса пуска "Ангары" и о возобновлении эксплуатации "Протонов", о том, почему необходимо расширять продуктовую линейку и что нужно делать, чтобы не бояться Илона Маска,— в интервью корреспондентам "Ъ" Ивану Сафронову и Александре Джорджевич рассказал гендиректор ГКНПЦ имени Хруничева Андрей Калиновский.

"Первый пуск "Протона" планируется на 29 мая"

— Возглавив Центр имени Хруничева в 2014 году, вы говорили, что предприятие находится в плачевном состоянии. Что удалось исправить?

— Ситуация, действительно, была тяжелая. Программа финансового оздоровления, которую мы приняли по согласованию с госкорпорацией "Роскосмос" и правительством, подразумевала экономические преобразования в течение десяти лет — она должна была закончиться к 2025 году. Сначала мы занимались стабилизацией, поскольку нам не хватало оборотных средств даже для производственной деятельности. Это был этап 2014-2016 годов: тогда нам активно помогало государство, давшее деньги на выпуск ракетно-космической техники. Сейчас идет этап модернизации, подразумевающий основные преобразования на производстве. Я думаю, что окончательный облик производственной структуры выстроится в конце 2018 — середине 2019 года. После этого начнется устойчивое развитие. В этом году будет три года, как мы реализуем эту программу: ситуация у нас непростая, но процесс идет в строгом соответствии с ранее принятыми планами.

— Для чего тогда потребовалась новая программа финансового оздоровления?

— Изменился ряд исходных условий. Был утвержден новый бюджет государства на ближайшие три года, в рамках этого произошло сокращение затрат по ряду проектов, которое мы обязаны были учесть. Программа стала для нас несколько жестче, но все равно выполнима.

— Как складываются отношения с ВЭБом, который должен был в несколько этапов выдать вам заемные средства? Первый транш в размере 12,5 млрд руб. вы получили полностью, а дальше?

— После этого мы получили под поручительство "Роскосмоса" еще два займа от других банков на 20 млрд руб. Объем средств, изначально заложенный в программу оздоровления, мы получили полностью. Но уже из других источников.

— Как продвигается акционирование предприятия?

— Мы находимся на финишной прямой и в июле этого года планируем стать акционерным обществом.

— Правда, что часть территории ГКНПЦ в Филях отдадут под жилую застройку?

— Какие планы у правительства Москвы относительно этой территории, я сказать не могу. Но мы активно обсуждаем возможность открытия на высвобождаемых землях технопарка, в котором можно было бы развивать современные космические технологии.

— Когда рассчитываете возобновить пуски ракет-носителей "Протон-М", приостановленные после отзыва двигателей второй и третьей ступени из-за использования в них неверного припоя?

— Первый пуск у нас планируется на 29 мая. Изначально коммерческий запуск аппарата Echostar-21 должен был состояться в конце 2016 — в начале 2017 года, но, к сожалению, двигатели на этой ракете попали в зону риска. Поэтому мы предложили заказчику замену "Протона" на тот, где стоят полностью исправные двигатели. Буквально на прошлой неделе у нас состоялась финальная встреча, на которой заказчик подтвердил свое согласие на замену ракеты.

► Показать

— Сколько всего двигателей отозвали на Воронежский механический завод (ВМЗ)?

— 71 двигатель. Это очень много. Но это было необходимо. В сложившейся ситуации по части двигателей существовала чисто теоретическая вероятность присутствия дефекта. Нам всем хватило мужества сказать: "Давайте лучше остановимся и проверим все".

— И сколько потребуется на исправление?

— Уже в начале мая придет первая исправная партия из Воронежа.

— Пусковая программа сильно пострадала?

— Сколько планировали пусков, столько и осталось. Все будет зависеть от готовности космических аппаратов: у нас же пуски зачастую сдвигаются не только из-за проблем с ракетами, но и из-за неготовности полезной нагрузки, которую мы собираемся запускать.

— Два "Протона-М" не поставили Минобороны РФ тоже из-за двигателей?

— Да. Сами ракеты были практически готовы в конце 2016 года, но в результате отгрузим их в третьем квартале 2017-го.

— С ВМЗ с легкой душой расстаетесь?

— Ну, нельзя так говорить, будто бы это было обременение для нас и мы с ними мучились... В соответствии с планами госкорпорации ВМЗ переходит в периметр ответственности НПО "Энергомаш", на базе которого будет сформирован двигателестроительный холдинг.

— А еще от чего-то будете избавляться или все существующие активы вам нужны? Интересует судьба Усть-Катавского вагоностроительного завода.

— Будущая структура подразумевает оптимизацию части площадей, но при этом все филиалы будут сохранены при производстве ракетно-космической техники. Что касается Усть-Катава, то в структуре холдинга он станет центром компетенции по изготовлению литья, штамповок, метизов, резинотехнических изделий. В ближайшие несколько лет завод будет реконструирован за счет средств ФЦП под и создание там новых мощностей.

"От ракеты "Ангара-А3" мы отказались"

— Недавно "Роскосмос" подал очередной иск к Центру имени Хруничева на 600 млн руб., а ранее еще один — на 1 млрд, в январе — вообще более чем на 2 млрд руб.

— У нас были договорные обязательства по поставкам ракетно-космической техники и выполнению ОКР. Наши обязательства не были выполнены в полном объеме, и, как следствие, мы получили иски.

— И каковы перспективы разрешения этого конфликта?

— Попытаемся снизить сумму исков, приведем свои доводы.

— Минобороны РФ не очень-то прислушалось к вашим доводам в суде, связанном с аварией "Протона" в 2013 году.

— Наверняка найдем какие-то компромиссные решения.

— В каком состоянии сейчас конверсионная программа "Рокот"?

— Пока в действующем. Мы сейчас делаем последние машины, последний пуск будет коммерческий — запустим аппарат Sentinel-3B в интересах Европейского космического агентства. Ориентировочно это состоится в конце 2017-го или в первом квартале 2018 года. После этого программа завершится.

— Система управления там будет украинского "Хартрона"?

— Да. Недавно получили с Украины последнюю комплектацию на коммерческие пуски.

— На смену "Рокоту" должна прийти "Ангара-1.2". В каком состоянии этот проект?

— Сейчас происходят стендовые испытания отдельных узлов и агрегатов, после будем собирать уже первую летную ракету, чтобы в 2019 году осуществить ее первый пуск. Машина получилась неплохая. Подписан один твердый контракт с корейским аэрокосмическим институтом на проведение пуска в 2020 году. Он пока один, но общий интерес к данной ракете на коммерческом рынке достаточно большой.

— Ее продвижением занимается компания International Launch Services?

— Да, у них эксклюзивное право вообще на все семейство ракет-носителей "Ангара".

— Проект "Ангара-А3" будет реализован?

— Нет, от нее отказались. У наших коллег из "Роскосмоса" есть новый проект "Феникс", который в будущем займет эту нишу.

— А с тяжелой "Ангарой-А5" что происходит? В этом году должен был состояться пуск, но он в планах отсутствует.

— Мы перенесли его на 2018 год. Причина банальна: параллельно с опытно-конструкторскими работами у нас шел процесс передачи производства в Омск, и мы по обоюдному согласию с Минобороны РФ решили провести дополнительные испытания. Это нужно, чтобы подтвердить готовность производства омского предприятия с точки зрения качества выпускаемой продукции, стабильности технологических процессов и квалификации персонала. Поэтому сейчас мы готовим стендовые изделия. В 2017 году мы завершим все испытания в ЦНИИ машиностроения и после этого запустим производство в Омске.

— Вы, кстати, проводили там модернизацию производства, закупая для этого станки. Российские?

— Не всегда.

— Закупке иностранной продукции санкции не мешали?

— Нет.

— Какая полезная нагрузка будет выводиться первой на "Ангаре-А5"?

— С учетом срока поставки ракеты-носителя с заказчиком обсуждается несколько вариантов полезной нагрузки. На сегодняшний день окончательное решение пока не принято.

— Это правда, что Ангола интересовалась запуском на "Ангаре" своего AngoSAT?

— Да, мы рассматривали такую возможность с нашими коллегами из РКК "Энергия", но это был один из вариантов. Но в итоге был выбран другой тип носителя.

— Вы обещали, что предприятие будет выпускать по две тяжелые ракеты "Ангара-А5" и по одной легкой в год. Сбудутся ли прогнозы или сроки опять будут сдвигаться?

— Планы сохранились. У нас идет опытно-конструкторская работа "Амур", мы входим в пилотируемую программу... Поэтому с учетом консолидированного заказа — Минобороны и "Роскосмоса" — эти параметры сохранены: с 2021 года будут выпускаться по две большие машины и одна маленькая.

— Как идут работы по разгонному блоку КВТК (кислородно-водородный тяжелого класса.— "Ъ")?

--Сейчас закрываем предыдущий контракт. Идет процесс сдачи первичных документов. В первой половине этого года — начале второй мы должны заключить новый контракт на КВТК с госкорпорацией на продолжение работ.

— В каком году ждать пуск?

— В 2024-м. Изначально планировали провести в 2021 году, но тут действительно корректировки бюджета повлияли на сроки.

— Сроки пуска пилотируемой "Ангары-А5П" прежние?

— Да — в 2021, 2022 и 2023 годах.

"Есть серьезная тенденция — космические аппараты становятся легче"

— Зачем вы тогда готовите несколько новых модификаций "Протона"?

— Когда 15-20 лет назад мы вышли на рынок коммерческих пусков, Центр имени Хруничева был фактически монополистом. У нас была одна ракета, которую мы предлагали рынку,— и рынок подстраивался под нее, а не наоборот. Было ли нам комфортно? Конечно. Со временем появилось много новых игроков. И как только у рынка появилась возможность использовать различные варианты, то они стали выбирать те носители, мощности которых достаточны для выведения их полезной нагрузки. Есть серьезная тенденция — космические аппараты становятся легче. И те, кто раньше стоял в очереди к нам со своими спутниками в пять с лишним тонн, стали делать аппараты в четыре тонны. И платить на избыточную мощность ракеты они уже не хотят. А у нас "Протон-М" как выводил шесть тонн на орбиту, так и осталось шесть тонн. Мы поняли, что и нам надо меняться: невозможно конкурировать, имея в линейке только один продукт. Точнее, можно, но только если искусственно снижать цену — но вы же понимаете, что делать это бесконечно невозможно. Надо учитывать, что "Байконур" располагается значительно севернее космодромов наших конкурентов. Тем же Falcon и Ariane мы значительно проигрываем по энергетике только за счет географии. Если бы "Протон" летал с экватора, то нам бы не пришлось вообще ничего придумывать, но это из разряда "если бы да кабы". Поэтому несколько лет назад мы сделали первый шаг — поменяли политику продаж, дифференцировав заказчиков на постоянных и разовых. А теперь создаем целое семейство на базе "Протона" под различные заказы, которые могут поступить.

— Речь идет чисто о коммерческих заказах или же госзаказчиков тоже будете приглашать?

— "Протон-М" тоже создавался как коммерческий проект, а сегодня мы на нем выполняем и федеральные заказы. Я считаю, что иметь линейку машин, которые бы отвечали различным требованиям, это правильно. Мы прошли первый НТС (научно-технический совет.— "Ъ") в конце 2016 года, а сейчас готовимся ко второму. Поскольку в версии "Протон Medium" изменения от оригинала не сильно большие, то рассчитываю, что первая машина появится в конце 2018 года.

— А версия Light?

— Мы презентовали ее на международном рынке, но были вынуждены отложить ее создание. Изначально я считал, что именно эта версия будет наиболее востребованной. Однако, проанализировав интерес потенциальных заказчиков, оказалось, что наибольшее внимание приковано к варианту Medium. То есть у большинства заказчиков полезная нагрузка соответствуют именно этой модификации. Спрос все диктует.

— До какого года будете эксплуатировать "Протон"? Есть ли возможность продлевать их ресурс после 2025 года?

— К тому моменту, когда "Ангара" полетит, а к 2025 году это точно должно произойти, то с "Протоном" уже простимся.

— Илона Маска боитесь?

— На прошлой неделе к нам обратился один из клиентов SpaceX, попросив нас рассмотреть возможность переноса пуска его аппарата с ракеты Falcon на "Протон-М". Работать надо, а не бояться (смеется).

— Некоторые сотрудники Центра имени Хруничева в связи с вашим приходом на предприятие волновались: боялись сокращений, урезания заработной платы...

— Реальная задача, которая стоит сейчас,— это стабильный рост заработной платы. Невзирая на ситуацию, в которой находится предприятие. Да, есть огромные долги. Пока не самое высокоэффективное производство, но за первые два года нам удалось добиться стремительного роста средней заработной платы: на 19,3% по итогам 2015 года, на 11,4% по итогам 2016 года. В прошлом году темпы роста несколько замедлились, прежде всего из-за снижения загрузки производства. Планы на 2017 год изменений не претерпели: мы обязаны обеспечить дальнейший рост заработной платы, соответствующий уровню высокотехнологичного производства.

— Центр имени Хруничева будет как-то участвовать в реализации лунной программы?

— Безусловно. Пока не отказались от двухпусковой схемы при помощи тяжелых ракет "Ангара-А5В" — это по-прежнему один из вариантов реализации программы, которые есть.

— А к сверхтяжелой ракете как относитесь?

— Недавно с иностранными коллегами мы обсуждали тенденции развития отрасли на ближайшие десятилетия. И они честно отвечают, что идут в сторону минимизации веса полезной нагрузки: меньше микросхемы, эффективнее антенны, компактнее двигатели. Но тут же оговариваются, что существует экономическая целесообразность в объединении усилий нескольких крупных компаний в создании большого космического аппарата и запуска его при помощи одной сверхтяжелой ракеты. И эта развилка будет определять облик будущих ракет-носителей.

Разговор про нагрузку действительно очень серьезный — 35, 50 или даже 70 тонн. На сегодня технический потенциал ракетостроительной отрасли страны позволяет реализовать задачи любой сложности. Но я считаю, что в данном проекте очень важно точно определиться с целеполаганием.

[Юрий56]

Первый пуск "Протона-М" в 2017 году намечен на 29 мая
Ближайший запуск ракеты-носителя "Протон-М" запланирован на 29 мая. Об этом сообщил во вторник в телефонном разговоре с корреспондентом ТАСС официальный представитель Роскосмоса Игорь Буренков, участвующий в работе космического симпозиума в Колорадо-Спрингс (штат Колорадо).

"Работы идут по графику, - сказал он. - Первый запуск "Протона" мы планируем 29 мая, когда на орбиту будет выводиться американский спутник".

Затронув вопрос об устранении проблем с ракетам "Протон", он подчеркнул, что отзыв двигателей для проверки - "беспрецедентный случай". "Но мы следуем политике открытости, ведь дело не в том, что двигатели были с проблемами, - продолжил он. - У нас было просто опасение по поводу того, что в некоторых из них могут быть неполадки". По его словам, существующие системы контроля "позволяют выявлять те дефекты, которые еще года три назад были бы не замечены".

Как подчеркнул Буренков, уже проведены соответствующие процедуры. "Программа по запускам будет вся выполнена, - отметил он. - Они немного сдвинутся вправо, но ни о каких отменах речь не идет. Все обязательства будут, безусловно, выполнены".

Запуск космического аппарата EchoStar 21 планировался еще в прошлом году, но был отложен из-за обнаружения проблем в двигателях ракеты-носителя "Протон-М".

До конца года по федеральной космической программе и в интересах коммерческих заказчиков планируется провести семь пусков "Протонов".

[Administrator]

SES проводит реструктуризацию

ses-681x342.gif

Совет директоров спутникового оператора SES одобрил реструктуризацию рыночной организационной модели SES, в процессе которой планируется формирование двух высококонцентрированных бизнес-единиц – SES Video и SES Networks. Их деятельность будет направлена соответственно на сегменты передачи видео и данных, в которых работает компания SES.

Новая организационная структура, которая будет имплементирована в течение 2017 года, объединит в себе все стратегии выхода на рынок и даст компании SES возможность предлагать ещё более разнообразные и важные решения в сфере спутниковой связи своим клиентам в сегментах передачи видео и данных.

SES Networks объединяет сегменты корпоративной, мобильной и правительственной связи, а также включает в себя O3b Networks.

Нынешний коммерческий директор SES Фердинанд Кайзер назначен на должность генерального директора SES Video; нынешний генеральный директор O3b Networks Стив Коллар назначен на должность генерального директора SES Networks. Оба они будут подчиняться президенту и генеральному директору SES Кариму Мишелю Саббаху.

«Эта новая рыночная структура даст возможность компании SES ускорить процесс реализации своей рыночной стратегии и сконцентрировать свои широкие возможности в каждом из сообществ для наилучшего обслуживания клиентов по всему миру, – говорит председатель совета директоров SES Ромэн Буш. – Расширяя свои основные возможности, компания SES демонстрирует стратегическую целеустремлённость и дальновидность, давая всё лучшее из своего опыта каждому из клиентов, которых мы обслуживаем по всему миру. Новая операционная модель позволит компании SES в полной мере использовать возможности своих дочерних структур – MX1 и O3b – в которые мы недавно сделали существенные инвестиции, а также сделать их ключевыми элементами нашего бизнеса в секторе передачи видео и данных соответственно. В лице Фердинанда и Стива мы имеем двоих наиболее опытных и надёжных руководителей, стоящих у руля соответствующих бизнес-единиц».

[Deputy Admin]

В Индии намерены заблокировать сигнал со спутника компании ABS

Министерство информации и телерадиовещания Индии призывает космический департамент блокировать сигнал со спутника компании Asia Broadcast Satellite, транслирующей без разрешения бесплатные телеканалы на территорию страны.

Министерство информации и телерадиовещания (I&B) обратилось в космический департамент (DoS) с просьбой о блокировке сигналов со спутника компании Asia Broadcast Satellite (ABS), с которого осуществляется DTH-вещание бесплатных телеканалов на Индию без разрешения со стороны министерства.

Компания ABS – международный спутниковый оператор с центральным офисом на Бермудских островах. Министерство I&B выполняет функции лицензионного органа, регулирующего вопросы DTH-вещания на территории Индии.


[spoil]В письменном ответе для Локк Сабха – нижней палаты парламента Индии – государственный министр I&B Раджьявардхан Ратхор сообщил, что после проведения консультаций с министром внутренних дел министерство информации и телерадиовещания обратилось в Космический департамент с просьбой о блокировке сигнала.

«Данное министерство провело консультации с Министерством внутренних дел по вопросам, связанным с незарегистрированной DTH-трансляцией со спутника ABS с точки зрения безопасности и её влияния на сферу национальной безопасности. Министерство внутренних дел указало на то, что DTH-вещание ведётся без каких-либо разрешений со стороны министерства I&B и противоречит правилам, установленным министерством», – говорит Ратхор.
В Индии работает шесть частных DTH-платформ: принадлежащая группе Zee платформа Dish TV India, Reliance BIG TV, Tata Sky, Videocon d2h, Sun DirectTV и Bharti Telemedia. Государственной телерадиокомпании Doordarshan также принадлежит DTH-платформа, носящая название DD Free Dish и являющаяся единственной бесплатной спутниковой платформой в Индии.

Данный шаг был предпринят на фоне усилий Управления по регулированию телекоммуникаций Индии (Trai) и частных спутниковых телеканалов, направленных на то, чтобы заставить министерство и Doordarshan обратить внимание на незарегистрированные DTH-платформы, действующие в Индии без лицензий правительства.


Также недавно компания Doordarshan объявила о намерении закодировать сигналы бесплатной платформы DD Free Dish, сделав таким образом их недоступными для незарегистрированных операторов. Компания уже объявила тендер на поставку «безопасных закрытых» сет-топ-боксов пользователям по всей стране, и в настоящее время изучает полученные предложения.

Введение кодировки также поможет компании DD Free Dish идентифицировать своих подписчиков, которые в настоящее время неизвестны, что, в свою очередь, поможет частным каналам, которые смогут предоставлять данные о размерах своей аудитории рекламодателям, а это поможет увеличить доходы.

Читайте также: В Индии озвучили план перехода на цифровое вещание

В настоящее время на платформе DD Free Dish вещает 80 телеканалов, а до конца года компания планирует добавить ещё 24 новых канала, доведя их общее количество до отметки в 104.[/spoil]

[boom]

ЕС даёт добро Fox на покупку оператора платного телевидения Sky

sky-640x336.jpg

По информации издания Advanced Television, антимонопольный орган ЕС дал зелёный свет сделке, благодаря которой корпорация 21st Century Fox должна получить полный контроль над компанией Sky plc.

Сделка, согласованная сторонами в декабре, также была передана в Ofcom министром Великобритании по вопросам культуры, медиа и спорта Карен Бредли. Теперь у регулятора есть 40 рабочих дней на то, чтобы решить, давать ли разрешение на сделку, связанную с покупкой оператора Sky, о чём будет сообщено Бредли до 16 мая.

Компании Fox уже принадлежит 39,1% компании Sky.

Ранее агентство Reuters сообщало, что сделка стоимостью в 11,7 миллиарда фунтов стерлингов (13,6 миллиарда евро) получит безусловное одобрение антимонопольных органов Европы. Получение ободрения со стороны Европейской Комиссии было ожидаемым, поскольку в 2010 году она утвердила предыдущую сделку, когда News Corporation пыталась получить полный контроль над Sky. Та сделка в итоге сорвалась по причине скандала с прослушкой телефонов News of the Word.

В последнее время высказывался ряд предположений о том, что недавние слухи о фактах сексуального домогательства в компании Fox News могут повлиять на решение Ofcom, где могут задуматься над профессиональной пригодностью лиц, планирующих заполучить под свой контроль дополнительный медиаресурс.
http://mediasat.info/2017/04/11/eu-fox-sky/

[boom]

Российская компания создаст спутниковую группировку для «Интернета вещей»

iot-681x397.jpg

Сколковская компания «Спутникс» планирует создать орбитальную группировку из порядка 200 микроспутников с массой в 100 кг каждый. Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на слова частного предпринимателя Алии Прокофьевой, которая является мажоритарным владельцем компании «Спутникс».

Частная инновационная компания «Спутникс» к 2025 году намерена произвести запуск на низкую околоземную орбиту (высота не более 800 км) около 200 космических аппаратов, которые будут задействованы в создании сети «Интернета вещей». Проект получил название «Пульсар» и, как ожидается, в течение ближайших трёх лет в его развитие будет инвестировано порядка $100 млн.

Первый микроспутник данной серии должен отправиться на орбиту уже в 2018 году. А к 2020 году должна появиться минимальная группировка из трёх космических аппаратов. Проектный срок эксплуатации таких спутников составит три года.

Главной целью проекта «Пульсар» является создание глобальной бесшовной информационной инфраструктуры, которая обеспечит взрывной рост услуг и сервисов на основе технологий «Интернета вещей».

К 2025 году в компании «Спутникс» рассчитывают обеспечить подключением через свою орбитальную группировку до 500 млн наземных абонентских терминалов.

Напомним, ранее сообщалось, что в Беларуси мобильный оператор velcom запускает первую в стране сеть для «Интернета вещей».
http://mediasat.info/2017/04/12/sputnik ... -dlya-iot/

[Administrator]

*Українська платформа Країна-ТБ з регіональними каналами на Amos-7*

Найближчим часом на супутнику Amos 7 (4 ° W) стартує нова українська платформа Країна-ТБ. Пропозиція буде складатися з регіональних каналів, які вперше в історії будуть доступні на всій території України і за її межами. Проект Країна-ТБ буде спільною послугою операторів УкрКосмос і Spacecom. Співпраця буде можливістю для українських компаній випробувати переваги супутникового мовлення на пільгових умовах. Деталі угоди не були надані.
В заплановану пропозицію Країна-ТБ ввійшло близько 20 телевізійних станцій з різних регіонів України. Канали будуть у вільному доступі(FTA).

[Юрий56]

Китай осуществит запуск грузового корабля "Тяньчжоу-1" с 20 по 24 апреля
Запуск китайского грузового корабля "Тяньчжоу-1" ("Небесный челн-1") состоится в период с 20 по 24 апреля. Об этом сообщает агентство "Синьхуа".

Ранее аппарат был доставлен на космодром Вэньчан в южной китайской провинции Хайнань. По данным агентства, специалисты уже провели необходимые предпусковые проверки всех систем корабля.

"Тяньчжоу-1" планируется вывести в космос при помощи ракеты-носителя "Чанчжэн-7" ("Великий поход-7").

Миссия "Тяньчжоу-1" будет заключаться в том, чтобы состыковаться с находящимся на орбите космическим модулем "Тяньгун-2" и отработать технологию заправки станции топливом.

Ранее представитель Китайской программы пилотируемых полетов сообщил, что стыковку грузового корабля с "Тяньгун-2" планируется осуществить три раза.

"Тяньчжоу-1" способен доставлять в космос до 6 т полезного груза. Впоследствии данный аппарат должен будет регулярно совершать полеты к "Тяньгун-2", доставляя необходимое оборудование для работы космической лаборатории.

Китай в настоящее время последовательно реализует программу строительства собственной орбитальной станции, которая должна быть введена в эксплуатацию к 2020 году.

Миссия "Тяньчжоу-1" является частью программы по отработке необходимых для создания китайской орбитальной станции технологий.