Космические Компании: Новости от Sierra Nevada, Boeing Starliner, Blue Origin и Других

[Aleksandr58]

26 АВГ, 17:39
В США стартовал суборбитальный корабль компании Blue Origin с оборудованием NASA

Всего на борту корабля размещены 18 грузов, из них 11 зарезервированы за NASA
Ракета-носитель с суборбитальным кораблем New Shepard компании Blue Origin стартовала в четверг в беспилотном режиме с оборудованием Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) на борту. Трансляция ведется на сайте компании.

Запуск суборбитального аппарата с космодрома в районе американского города Ван-Хорн (штат Техас) состоялся в 10:31 (17:31 мск) по времени Восточного побережья США (16:35 мск). Всего на борту корабля размещены 18 грузов, из них 11 зарезервированы за NASA.

В рамках суборбитального полета, который продлится порядка 10 минут, будут протестированы приборы, которые впоследствии будут использоваться в грядущих лунных миссиях космического управления. В их числе лидар и компьютер, отвечающий за снижение и прилунение.

New Shepard также стал холстом для творчества художника из Ганы. Амоако Боафо изобразил на капсуле "Суборбитальный триптих", запечатлев на обшивке корабля себя, свою мать и мать своего друга.

Старт New Shepard стал первым после осуществления 20 июля пассажирского полета корабля с основателем компании миллиардером Джеффом Безосом на борту. Вместе с одним из самых богатых людей на планете на борту корабля тогда находился его младший брат Марк, 82-летняя Уолли Фанк, в прошлом профессиональный летчик, прошедшая программу подготовки астронавтов, а также 18-летний Оливер Деймен из Нидерландов. Фанк стала самым пожилым человеком, побывавшим в космосе, а Деймен - самым молодым.

[Administrator]

Blue Origin успешно провела запуск корабля New Shepard — на этот раз без пасажиров
Американская аэрокосмическая компания Blue Origin осуществила очередной суборбитальный запуск многоразовой ракеты New Shepard, который был выполнен в 17:31 мск с её стартовой площадки Launch Site One в Западном Техасе (США). Это была четвёртая космическая миссия компании в этом году, 17-я за всю её историю, а для данной ракеты-носителя это был восьмой полёт.

В отличие от предыдущего запуска, когда на борту космического корабля New Shepard находился экипаж, включая основателя Amazon Джеффа Безоса (Jeff Bezos), миссия NS-17 была посвящена научным экспериментам. На борту New Shepard было установлено 18 единиц оборудования для проведения исследований, включая 11 экспериментов, финансируемых американским космическим агентством, и это был уже второй полёт космического аппарата для демонстрации технологии посадки на Луну в рамках совместной работы с NASA. Кроме того, на борту космического корабля находятся тысячи детских открыток от некоммерческой организации Blue Origin Club for the Future, а его корпус украшает художественная инсталляция — «Суборбитальный триптих», созданный художником из Ганы Амоако Боафо (Amoako Boafo).


Достигнув высоты 105,6 км комический корабль New Shepard благополучно вернулся на Землю. Полёт продлился 10 минут 38 секунд. Максимальная скорость составила 3586 км/ч. Как ракета-носитель, так и космический модуль успешно приземлились после запуска и вероятнее всего смогут принять участи в будущих пусках.

[Administrator]

В США расследуют инцидент с отклонением от курса космолёта Virgin Galactic

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США расследует инцидент с отклонением от курса космолёта SpaceShipTwo (VSS Unity) компании Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона (Richard Branson), который произошёл во время суборбитального полёта 11 июля. Во время снижения пилоты корабля видели предупреждения об отклонении от курса, что грозило аварийной посадкой за пределами космодрома компании. Однако в итоге они сумели посадить космолёт в штатном режиме.

Cуборбитальный полёт корабля Virgin Galactic с пассажирами на борту состоялся в июле. Первыми счастливчиками стали владелец компании Ричард Брэнсон, а также ещё три сотрудника и два пилота. Космолёт VSS Unity стартовал с борта самолёта-носителя WhiteKnight и сумел подняться на высоту более 84 км, что выше нижней границы космоса по американской классификации. Корабль несколько минут находился в невесомости, после чего успешно приземлился. После полёта сам Брэнсон и другие представители компании назвали миссию успешной, а президент Virgin Galactic Майк Мозес (Mike Moses) заявил, что «корабль выглядел идеально» при приземлении.

Теперь же стало известно, что во время снижения космолёта его пилоты Дэйв Маккей (Dave Mackay) и Майкл Масуччи (Michael Masucci) получили предупреждающий сигнал, говорящий об отклонении от запланированного курса полёта. Из-за этого космолёт вышел за пределы зоны воздушного пространства, которое было выделено FAA для реализации миссии.

В заявлении Virgin Galactic по данному вопросу сказано, что экипаж космолёта никогда не подвергался какой-либо опасности, а изменение траектории было вызвано сильным ветром. «Наши пилоты должным образом отреагировали на изменившиеся условия полёта именно так, как они были обучены, и в строгом соответствии с установленными нами процедурами. Хотя конечная траектория отклонилась от нашего первоначального плана, это была контролируемая и преднамеренная траектория полёта, которая позволила Unity-22 успешно достичь космоса и благополучно приземлиться на нашем космодроме в Нью-Мексико», — сказал представитель Virgin Galactic.

[Administrator]

США запретили полёты космических кораблей Virgin Galactic до завершения расследования июльского происшествия

Федеральное управление гражданской авиации США в четверг запретило Virgin Galactic запускать космический корабль SpaceShipTwo до тех пор, пока ведомство не получит результаты расследования происшествия, имевшего место во время июльского полёта или не решит, что угрозы общественной безопасности нет. Напомним, что поводом для расследования стало отклонение SpaceShipTwo от курса во время космического полёта Ричарда Бренсона (Richard Branson) 11 июля.

Virgin Galactic признаёт, что космический корабль временно отклонился от заданной траектории, однако заявляет, что SpaceShipTwo не вылетал за границы безопасного воздушного пространства. Кроме того, по словам компании, корабль сбился с курса всего на 1 минуту и 41 секунду.

На фоне новостей о запрете полётов SpaceShipTwo, акции Virgin Galactic сегодня упали на 7,02 % до $24,85 за штуку на Нью-Йоркской фондовой бирже. В первой половине торгов, до появления новостей о запрете полётов, акции компании подорожали на 7 % до $28,77, когда было объявлено, что Virgin Galactic отправит лётчиков ВВС Италии в космос с исследовательской миссией в ближайшие два месяца. Теперь, вероятно, этим планам сбыться не суждено.

[Administrator]

Virgin Galactic объявила о первой коммерческой исследовательской миссии — на границу космоса отправят итальянцев

Космическая компания Virgin Galactic вчера объявила о подготовке следующего полёта космического корабля SpaceShipTwo, который станет первой коммерческой исследовательской миссией компании с участием человека. 23 миссия VSS Unity должна доставить в космос трёх членов экипажа, среди которых будут представители ВВС и Национального исследовательского совета Италии.

Цель миссии — оценить и измерить влияние переходной фазы от гравитации к микрогравитации на человеческое тело. Полезная нагрузка, которую будет нести SpaceShipTwo, будет предназначена для изучения влияния микрогравитации на ряд химических и физических свойств человеческого тела.

Членами экипажа станут: полковник ВВС Италии Вальтер Вильядеи (Walter Villiadei), подполковник, врач ВВС Италии Анджело Ландольфи (Angelo Landolfi), аэрокосмический инженер и исследователь Национального исследовательского совета Панталеоне Карлуччи (Pantaleone Carlucci) и Бет Мозес (Beth Moses), главный инструктор астронавтов Virgin Galactic. Кроме того, в полёте будет участвовать три пилота Virgin Galactic.

Представители Virgin Galactic заявляют, что коммерческая космическая отрасль предоставляет человечеству научные возможности, которые были немыслимы ещё десять лет назад. ВВС Италии расценивают соглашение с Virgin Galactic, как отличную возможность для дальнейшего технологического и научного развития. Virgin Galactic рассчитывает запустить миссию в конце сентября или начале октября этого года.

[Administrator]

Virgin Galactic по-прежнему надеется запустить в космос коммерческую миссию, несмотря на запрет полётов

Ранее мы сообщали, что американские власти запретили полёты космических кораблей Virgin Galactic до завершения расследования июльского проиcшествия. Напомним, что 11 июля SpaceShipTwo кратковременно отклонился от курса. Запрет полётов кораблей поставил под вопрос реализацию первой коммерческой исследовательской миссии компании при участии итальянских ВВС, однако Virgin Galactic по-прежнему надеется возобновить полёты в ближайший месяц.

Virgin Galactic признала, что из-за сильного ветра её космический корабль SpaceShipTwo опустился ниже запланированного воздушного пространства на одну минуту и 41 секунду во время полёта 11 июля. Тем не менее, компания заявляет, что в остальном полёт прошёл успешно и с соблюдение протоколов, а происшествие не создало никаких опасных ситуаций. Virgin Galactic говорит, что не видит никаких причин не запускать коммерческую миссию, которая должна доставить в космос итальянских исследователей.

Компания высказывает надежду на то, что все важные вопросы будут урегулированы в ближайшие недели, что позволит осуществить запуск коммерческой миссии в запланированные сроки. Virgin Galactic намерена отправить итальянских исследователей в космос до 2 октября.

[Administrator]

Второй испытательный запуск корабля Boeing Starliner могут перенести на 2022 год

Испытательный полёт космического корабля Starliner компании Boeing может быть перенесён на 2022 год. Об этом сообщили в NASA, передаёт портал Space.com. Изначально запуск повторной испытательной миссии OFT-2 к МКС был запланирован на 30 июня 2021 года, но из-за технических проблем он несколько раз откладывался — были выявлены проблемы в работе 13 клапанов служебного модуля корабля Starliner. Ранее предполагалось, что корабль удастся подготовить к середине октября.

По данным NASA, специалисты до сих пор не устранили проблему, а вкупе с напряжённым графиком космических пусков повторный старт может быть отложен до 2022 года.

«Думаю, прямо сейчас график и планы до конца года очень плотные, поэтому, чувствую, что пуск, скорее всего, состоится в следующем году. Не думаю, что мы готовы точно сказать, когда состоится миссия OFT-2, но я уверена, что команда совершила большой прогресс в решении проблемы и я абсолютно уверена, что мы намерены решить её до полёта», — заявила Кэти Людерс (Kathy Lueders), руководитель программы пилотируемых полётов NASA.

По её словам, команды Boeing и NASA сейчас решают, заменить ли служебный модуль или продолжить попытки починить нынешний. Решение об этом должно быть принято в ближайшие недели.

Компания Boeing ведёт разработку космического аппарата CST-100 Starliner при поддержке и финансировании NASA в рамках коммерческой программы космических пилотируемых полётов. Она, как и компания SpaceX, были отобрана в качестве операторов для доставки американских астронавтов на Международную космическую станцию. Компания SpaceX провела уже две успешных миссии по доставке экипажа на МКС с помощью корабля Crew Dragon и готовится к третьему запуску, который должен состояться в следующем месяце. Boeing в свою очередь застряла на фазе тестирования своего аппарата в беспилотном режиме.

Миссия OFT-2 станет второй попыткой компании запустить аппарат. Во время первого старта, проводившегося в декабре 2019 года, на корабле Starliner наблюдались проблемы с программным обеспечением. Кроме того, аппарат не вышел на заданную орбиту для стыковки с МКС и поэтому вернулся на Землю спустя два дня после запуска.

[Administrator]

Следующий туристический полёт на орбиту корабля Blue Origin New Shepard состоится 12 октября

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin назвала дату следующего туристического суборбитального запуска корабля New Shepard. Он состоится 12 октября. Об этом сообщается на сайте компании, передаёт портал Space.com. К границе космоса отправится экипаж из четырёх человек.

«Сегодня Blue Origin анонсировала 18-ю миссию корабля New Shepard. Она состоится во вторник, 12 октября. На корабле полетят четыре астронавта, в их числе Крис Бошуайзен (Chris Boshuizen), бывший инженер NASA и сооснователь Planet Labs, а также Глен де Ври (Glen de Vries), заместитель председателя департамента здравоохранения в компании Dassault Systemes и сооснователь компании Medidata», — указано в сообщении компании, где также поясняется, что имена двух других астронавтов будут объявлены позже.

Ранее сообщалось, что одним из членов экипажа во время октябрьского запуска может стать актёр Уильям Шетнер (William Shatner), игравший капитана звездолёта «Энтерпрайз» Джеймса Кирка в сериалах и фильмах «Звёздный путь». Однако данная информация пока не подтверждена.

Предыдущий пилотируемый полет ракеты состоялся 20 июля, в нём участвовал владелец компании Blue Origin Джефф Безос (Jeff Bezos). Тогда компанию американскому предпринимателю составили его брат Марк, 82-летняя лётчица Уолли Фанк (Wally Funk), а также 18-летний Оливер Дэемен (Oliver Daemen), отправившийся вместо победителя аукциона Blue Origin на первый полёт. Пассажир, купивший билет за $28 млн, решил принять участие в следующей миссии New Shepard, уступив человеку, занявшему второе место — отцу Оливера.

Следующий полёт New Shepard продлится приблизительно 11 минут, в ходе которых капсула с экипажем поднимется на высоту чуть более 100 км над поверхностью Земли и пересечёт так называемую Линию Кармана, принимающуюся в качестве границы между атмосферой Земли и космосом. Космические туристы проведут в невесомости около 3 минут, после чего вернутся обратно на Землю.

Компания продаёт билеты на суборбитальные полёты на своём сайте, однако публично цену билета она ещё не озвучивала.

[Aleksandr58]

30 сентября 2021
Virgin Galactic разрешили продолжать полеты
Расследование FAA завершено
Компания Virgin Galactic Holdings, по ее словам, «занимающаяся аэрокосмическими и космическими путешествиями», сообщила сегодня о получении разрешения выполнять космические полеты по лицензии федерального управления гражданской авиации США (FAA). Разрешение было выдано после завершения расследования FAA, в котором основное внимание уделялось вопросам управления воздушным движением и уведомления о полетах в режиме реального времени в связи с полетом Unity 22 в июле.

Агентство сообщило Virgin Galactic, что корректирующие действия, предложенные компанией, были приняты, и расследование FAA, начатое 11 августа 2021 года, завершили. Упомянутые действия включают:

Обновление расчеты, расширяющие защищенное воздушное пространство для будущих полетов. Увеличение зоны гарантирует, что Virgin Galactic будет иметь достаточно большое защищенное воздушное пространство для различных возможных траекторий полета во время космических полетов.

Дополнительные шаги в процедурах компании, связанных с полетами, для обеспечения уведомлений о полетах в режиме реального времени, необходимых для управления воздушным движением FAA.

Virgin Galactic продолжает подготовку полета Unity 23, который был отложен в связи с расследованием

[Aleksandr58]

Тревожный “звоночек” об условиях и настроениях в компании Blue Origin

18:50 30/09/2021
Тревожный “звоночек” об условиях и настроениях в компании Blue Origin от бывшего сотрудника, который говорит, что компания создала сексистскую культуру и перегружала сотрудников.

Безос хочет создать лучшее будущее в Космосе, но его компания Blue Origin застряла в токсичном прошлом.

Автор: Александра Абрамс, бывший руководитель отдела по связям с сотрудниками Blue Origin, и 20 других сотрудников Blue Origin.

Многие из нас всю свою карьеру мечтали помочь запустить ракету с экипажем в космос и увидеть, как она благополучно приземлится на Землю. Но когда Джефф Безос полетел в космос в июле этого года, мы не разделили его восторг. Вместо этого многие из нас наблюдали за происходящим с непреодолимым чувством неловкости. Некоторые из нас вообще не могли на это смотреть.

Заявление о миссии Blue Origin занимает видное место на его веб-сайте, и оно возвышенное: “создание будущего, в котором миллионы людей живут и работают в космосе на благо Земли”.

Все мы присоединились к Blue Origin, стремясь к инновациям и открытию доступа в космос на благо человечества. Мы считаем, что изучение возможностей человеческой цивилизации за пределами Земли является необходимостью. Но если культура и рабочая среда этой компании являются образцом для будущего, которое видит Джефф Безос, мы движемся в направлении, которое отражает худшее в мире, в котором мы живем сейчас, и которое крайне необходимо изменить.

В настоящее время Blue Origin насчитывает более 3600 сотрудников в шести штатах и нескольких странах. Однако в компании, созданной Безосом, рабочая сила, посвященная созданию этого будущего “для всех”, в основном состоит из мужчин и в подавляющем большинстве белых. Сто процентов старших технических руководителей и руководителей программ – мужчины.

Гендерные различия в рабочей силе распространены в космической отрасли, но в Blue Origin они также проявляются в особой разновидности сексизма. Один высокопоставленный руководитель из лояльного ближайшего окружения генерального директора Боба Смита неоднократно обвинялся в сексуальных домогательствах. Несмотря на это, Смит лично сделал его членом комитета по найму, поставив на должность старшего сотрудника по персоналу в 2019 году.

Другой бывший руководитель часто обращался с женщинами снисходительно и унизительно, называя их “малышкой”, “куколкой” или “милой”, расспрашивая об их личной жизни. Его неподобающее поведение было настолько хорошо известно, что некоторые женщины в компании стали предупреждать новых сотрудников-женщин держаться от него подальше.

Кроме того, бывший астронавт НАСА и старший руководитель Blue Origin однажды проинструктировал группу женщин, с которыми он сотрудничал: “Вы должны спросить мое мнение, потому что я мужчина”.

Компания заявляет, что построит лучший мир, потому что мы находимся на пути к разрушению этого мира, но никто из нас не видел, чтобы Blue Origin разрабатывала какие-либо конкретные планы по нейтрализации выбросов углерода или значительному сокращению своего воздействия на окружающую среду.

По нашему опыту, экологические проблемы никогда не были приоритетом в Blue Origin.

Памятки от высшего руководства свидетельствуют о желании довести сотрудников до предела, заявляя, что компании необходимо “получать больше от наших сотрудников” и что сотрудники должны считать “привилегией быть частью истории”. Бывшие и нынешние сотрудники имели опыт, который они могли бы описать только как бесчеловечный, и они в ужасе от потенциальных последствий выступления против самого богатого человека на планете. Один старший руководитель программы сказал, что работа в Blue Origin была худшим опытом в жизни.

Профессиональное инакомыслие в Blue Origin активно подавляется. Смит попросил своего главного операционного директора предоставить список сотрудников, которые были нарушителями спокойствия или агитаторами. Затем список был распространен среди старших руководителей, чтобы они могли “поговорить” с агитаторами в своих группах. Близкий круг сторонников Смита принимает односторонние решения, часто без участия инженеров, других экспертов или старших руководителей различных отделов.

Конкуренция с другими миллиардерами и “достижение прогресса для Джеффа” , имели приоритет над соображениями безопасности, которые замедлили бы график.

В 2020 году руководители компаний продемонстрировали растущее нетерпение в связи с расписанием New Shepard, состоящим из нескольких рейсов в год; их цель, о которой регулярно сообщалось персоналу по эксплуатации и техническому обслуживанию, состояла в том, чтобы увеличить число рейсов до 40 и более. Некоторые из нас считали, что при наличии ресурсов и персонала гонка руководства за запусками с такой головокружительной скоростью серьезно подрывает безопасность полетов.

“Blue Origin повезло, что до сих пор ничего не произошло”. Многие авторы этого эссе говорят, что они не полетели бы на ракете New Shepard. И неудивительно — мы все видели, как часто команды выходят за разумные пределы. В 2019 году в команду, назначенную для эксплуатации и обслуживания одной из подсистем New Shepard, входило всего несколько инженеров, работающих сверхурочно.

Запросы менеджеров и сотрудников о дополнительных инженерах, персонале или расходах часто отклонялись, несмотря на то, что Blue Origin обладает одним из крупнейших источников частного финансирования на Земле.

Сотрудникам часто говорят: “будьте осторожны с деньгами Джеффа”, “не просите больше” и “будьте благодарны”.

На еженедельных встречах мы видели, как Безос и генеральный директор Смит часто расширяют рамки существующих проектов, иногда даже добавляя больше программ, но не санкционируя необходимое увеличение бюджета или персонала.

Мы видели модель принятия решений, при которой скорость выполнения и снижение затрат часто ставятся во главу угла по сравнению с соответствующими ресурсами для обеспечения качества. В 2018 году, когда за дело взялся один руководитель группы, команда задокументировала более 1000 сообщений о проблемах, связанных с двигателями, приводящими в действие ракеты Blue Origin, которые так и не были устранены.

Многие из нас видят, как история повторяется. Должны ли мы позволить коммерческим организациям, намеревающимся отправить в космос все большее число людей, совершать те же ошибки и упущения в отчетности, которые привели к прошлым катастрофам? НАСА, как гражданское агентство, подотчетно общественности. Blue Origin, частная компания, таковой не является.

Гарантии FAA в области общественной безопасности в настоящее время ограничиваются такими мерами, как обеспечение того, чтобы траектория ракеты не подвергалась риску столкновения с коммерческим самолетом или не сбрасывала опасный мусор на людей внизу.

Отсутствие правил и регулирования помогло коммерческой космической отрасли процветать, но пришло время обеспечить подотчетный надзор.

Сегодня Blue Origin продает места на ракетах, заявляя, что “безопасность – их главная задача”, несмотря на то, что существует очень мало правил, гарантирующих, что это действительно так.

После решения Верховного суда 2018 года, закрепляющего законность арбитражных соглашений, Безос спокойно выступил с инициативой, чтобы все сотрудники отказались от своего права разрешать трудовые споры в суде или высказываться о преследованиях или дискриминационном поведении.

В 2019 году руководство Blue Origin потребовало, чтобы все сотрудники подписали новые контракты с пунктом, обязывающим их и их наследников никогда не говорить что-либо, что “нанесло бы ущерб репутации компании”.

Контракты для некоторых увольняющихся сотрудников теперь обязывают их оплачивать судебные издержки корпорации, если корпорация решит подать на них в суд за нарушение контракта. Внутренний круг руководства отслеживал, кто подписал, и обсуждал планы на случай непредвиденных обстоятельств для тех, кто этого не сделал.

Как минимум, Джефф Безос и остальные руководители Blue Origin должны быть привлечены к ответственности и должны научиться управлять компанией, прежде чем им будет разрешено произвольно использовать свое богатство и полученную в результате власть для создания будущего человечества.

Но помимо этого, все мы должны коллективно, срочно поднять этот вопрос: должны ли мы, как общество, позволить эгоистичным личностям с бесконечными запасами денег и очень малой ответственностью формировать это будущее?