Пикник ТВ

Volkswagen представила серийную версию электромобиля ID.3 с дальностью пробега до 550 км
10.09.2019 Владимир Мироненко
Volkswagen представила серийную версию ID.3, своего первого автомобиля на модульной платформе электрического привода (MEB). Базовая версия электромобиля ID.3 стоит менее 30 000 евро, а дальность пробега старшей версии на одном заряде батареи достигает 340 миль (550 км).
Как и сообщалось ранее, электрокар будет доступен с тремя вариантами ёмкости аккумуляторного блока. Базовая версия электромобиля VW ID.3 (Basic Variant) поступит в продажу позже с аккумуляторной батареей на 45 кВт·ч, которая обеспечит пробег до 330 км (в рамках испытательного цикла WLTP). Версия среднего уровня VW ID.3 (Mid-Range Variant, ID.3 1ST) первой поступит в продажу под названием ID.3 First Edition. Ёмкость её аккумулятора равна 58 кВт·ч, запас хода — до 420 км (в соответствии с WLTP). Также будет доступна версия VW ID.3 Long-Range с аккумулятором на 77 кВт·ч и запасом хода до 550 км (в соответствии с WLTP). Стоимость моделей ID.3 1ST и ID.3 Long-Range пока неизвестна. Компания позиционирует базовую модель ID.3 как электрокар для массового потребителя. Для сравнения базовая цена новейших электромобилей Tesla составляет $35 000 и выше. Если же говорить о первом электрическом автомобиле Porsche — Taycan Turbo, представленном на прошлой неделе, то его покупка обойдётся в $150 000.

Источник: https://3dnews.ru/993824

В этом году Ford выпустит в Европе восемь моделей электромобилей
11.09.2019 Владимир Мироненко
Ford Motor заявила во вторник, что в этом году начнёт продажи восьми моделей электромобилей в Европе, что является ключевым шагом в выполнении компанией задачи добиться к концу 2022 года преобладания в её общем объёме продаж транспортных средств на электрическом ходу.
В их число входят электрические модификации кроссоверов Kuga и Puma, а также седана Mondeo. Автопроизводитель также планирует выпустить в Европе к 2024 году ещё 15 моделей электромобилей, включая новый электрический кроссовер на базе автомобиля Mustang, который выйдет в следующем году.

Американский автопроизводитель проводит реструктуризацию подразделения в Европе. В июне он заявил о планах сократить 12 000 рабочих мест, закрыть пять заводов и уменьшить число рабочих смен на своих остальных заводах в Европе к концу 2020 года, чтобы вернуть прибыльность европейского подразделения.

Источник: https://3dnews.ru/993862

Система Ford защитит датчики робомобилей от насекомых
14.09.2019
Камеры, различные сенсоры и лидары являются «глазами» роботизированных автомобилей. От их чистоты напрямую зависит эффективность работы автопилота, а следовательно, безопасность движения. Компания Ford предложила технологию, которая позволит защитить эти сенсоры от насекомых, пыли и грязи. В последние несколько лет в Ford начали более серьёзно исследовать проблему очистки загрязнённых датчиков робомобилей и искать эффективное решение проблемы. Отмечается, что в компании начали с имитации попадания грязи и пыли на системы автономного транспорта. Это позволило предложить ряд любопытных средств защиты.

В частности, разработана система, позволяющая оградить от грязи и насекомых так называемую «тиару» — особый блок на крыше машины, содержащий ряд камер, лидаров и радаров. Для защиты этого модуля предложен массив из воздуховодов, расположенных рядом с объективами камер. Во время движения автомобиля потоки воздуха формируют вокруг «тиары» воздушную завесу, препятствующую столкновению насекомых с радарами. Ещё одним решением проблемы загрязнения датчиков стала интеграция в конструкцию транспортного средства особых мини-моек. Они задействуют специальные насадки нового поколения рядом с каждым объективом камеры. По мере необходимости насадки распыляют стеклоомывающую жидкость. Используя передовые программные алгоритмы, которые помогают автономным автомобилям оценивать степень загрязнения радаров, очищающая система сосредотачивается только на грязных сенсорах, не расходуя жидкость на чистые. «Несмотря на кажущуюся несерьёзность разработки, создание эффективных систем очищения — критически важный аспект на пути развития беспилотного транспорта, а также обеспечения максимальной безопасности передвижения автомобиля на дорогах», — говорит Ford.

Электромобиль Volvo XC40 станет одним из самых безопасных на дороге
26.09.2019 Сергей Карасёв
Компания Volvo раскрыла информацию о своём первом полностью электрическом автомобиле — кроссовере XC40, который дебютирует уже в следующем месяце. Сообщается, что новинка станет одной из самых безопасных машин на дороге. «Вне зависимости от того, что приводит автомобиль в движение — электрический или традиционный двигатель внутреннего сгорания — любой Volvo должен быть максимально безопасным», — заявляет компания. Инженерам Volvo при конструировании электрокара пришлось решить ряд сложностей, обусловленных полным отсутствием двигателя внутреннего сгорания. В частности, кардинально переработана фронтальная часть автомобиля с целью обеспечения максимальной защиты всех пассажиров. Укреплению подверглась также задняя часть. Электрический двигатель размещён здесь таким образом, чтобы обеспечить безопасное отведение сил, возникающих при столкновении, от салона автомобиля и снизить степень их воздействия на пассажиров.

Аккумуляторная батарея размещена в центральном тоннеле и защищена специальным каркасом из прессованного алюминия. Такое решение снижает центр тяжести, что обеспечивает дополнительную защиту от опрокидывания. Наконец, в электромобиле реализован новый набор систем ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Это современная масштабируемая платформа активной безопасности, которая состоит из ряда радаров, камер и ультразвуковых датчиков.

Источник: https://3dnews.ru/994664

Электромобиль Volvo XC40 первым получит новый медиацентр на базе Android
10.10.2019 Сергей Карасёв
Компания Volvo Cars объявила о том, что готовящийся к выходу полностью электрический кроссовер XC40 станет первым автомобилем, оснащённым передовым информационно-развлекательным комплексом на базе Android Automotive OS. Автомобилисты получат в своё распоряжение программный интерфейс, знакомый по Android-смартфонам. Бортовой медиацентр, как утверждается, обеспечит беспрецедентный уровень персонализации, интуитивно понятное управление, а также доступ к сервисам Google.

В частности, владельцы XC40 смогут воспользоваться картами Google Maps. Компания Volvo Cars обещает регулярные обновления, которые будут загружаться «по воздуху». Таким образом, водители всегда будут иметь доступ к актуальной информации. Медиацентр позволит взаимодействовать с интеллектуальным голосовым помощником Google Assistant. Не отвлекаясь от управления машиной, водители при помощи голосовых команд смогут регулировать температуру в салоне, прокладывать маршруты, переключать музыкальные треки и пр. Кроме того, можно будет через автомобиль контролировать работу приборов для «умного» дома.

Наконец, отмечается, что новый информационно-развлекательный комплекс предоставит доступ к магазину приложений Google. Так что владельцы смогут расширять функциональность системы. Добавим, что электромобиль XC40 построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture), которая изначально предусматривала возможности для электрификации. Отсек для батареи встроен в пол автомобиля таким образом, чтобы не оказывать влияние на организацию внутреннего пространства.

Внутри автомобиль отличает совершенно новый интерфейс, который был специально разработан для электромобилей. Его задача — постоянно держать водителя в курсе необходимой информации, например, об уровне заряда батареи. Официальная презентация машины состоится 16 октября.

Источник: https://3dnews.ru/995364

Porsche представила более доступную версию электромобиля Taycan
14.10.2019 Владимир Мироненко
Бренд по выпуску спортивных автомобилей Porsche представил в понедельник Taycan 4S, третью, наиболее дешёвую версию своего электрокара. В сентябре немецкий автопроизводитель продемонстрировал Taycan Turbo S и Taycan Turbo — самые мощные и дорогие версии своего полностью электрического четырёхдвёрного спортивного автомобиля с базовыми ценами в размере $185 000 и $150 900 соответственно. Базовая версия Porsche Taycan 4S более чем на $80 000 дешевле, чем флагманская модель немецкого бренда. Вместе с тем новинка медленнее и легче топовых версий. Модель Taycan 4S будет доступна с двумя типоразмерами батареи. Стандартный вариант 4S стоимостью от $103 800 поставляется с аккумуляторной батареей мощностью 79,2 кВт·ч и парой электродвигателей, которые вырабатывают 429 лошадиных сил (320 кВт). В режиме быстрого старта с места Launch Control мощность электромобиля увеличивается до 522 л. с. Версия с батареей ёмкостью 93,4 кВт·ч и двумя электродвигателями, которые могут развивать мощность до 563 л. с. (420 кВт), обойдётся в $110 380. Обе модели Taycan 4S обладают максимальной скоростью 155 миль в час (249 км/ч) и могут развивать скорость с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,8 с.

Источник: https://3dnews.ru/995573

В австралийской гонке автомобилей на солнечных батареях лидирует команда Solar Team Twente
16.10.2019 Владимир Мироненко
В Австралии проходит гонка автомобилей на солнечных батареях Bridgestone World Solar Challenge, стартовавшая 13 октября. В ней участвует более 40 команд гонщиков из 21 страны, состоящих в основном из учащихся средних и высших учебных заведений. Маршрут из Дарвина в Аделаиду протяжённостью 3000 км проходит по безлюдной местности через пустыню. После 17:00 участники гонки разбивают лагерь для отдыха, чтобы на следующий день вновь начать движение. На неделе, предшествовавшей соревнованиям, команды прошли серию практических тестов на безопасность и соответствие требованиям состязаний. «Это событие актуально сегодня, если даже не более актуально, чем это было, когда мы стартовали в 1987 году», — заявил директор состязаний Крис Селвуд (Chris Selwood).

На третий день соревнований лидирует команда Solar Team Twente из Нидерландов.

Источник: Reuters

Nissan испытала на электромобиле LEAF e+ управляемую систему полного привода
24.10.2019 [18:02], Сергей Карасёв
Компания Nissan превратила электромобиль LEAF e+ в платформу для тестирования передовой системы управления полным приводом: в перспективе такие технологии будут применяться на электромобилях нового поколения. Силовая установка тестового LEAF e+ включает два электромотора — по одному на передней и задней осях. Кроме того, задействована уникальная система контроля шасси, которая повышает уровень комфорта при движении и улучшает ездовые характеристики. Суммарная мощность системы составляет 227 кВт, а крутящий момент достигает 680 Н·м. Силовая платформа обеспечивает очень отзывчивое и вместе с тем необычайно плавное ускорение.

Благодаря тому, что рекуперативное торможение теперь возможно не только передними, но и задними колёсами, «клевки» автомобиля в продольной плоскости значительно уменьшились. Это улучшает плавность хода и значительно повышает уровень комфорта. Помимо оптимизации распределения крутящего момента между осями, система позволяет независимо управлять торможением каждого из четырёх колёс. Таким образом, обеспечивается максимально точное управление в поворотах с минимальными углами отклонения рулевого колеса. «Водители могут ощутить преимущество системы управления всеми колёсами практически на любой дороге, в каком бы состоянии она ни была. Это повышает эффективность управления автомобилем и уверенность за рулём», — заявляет Nissan. Доработкам подверглась и внутренняя часть автомобиля: на центральной панели появился 12,3-дюймовый информационный дисплей, на которой в графическом виде в режиме реального времени выводится вся информация об автомобиле.

Источник:
https://3dnews.ru/996172

Toyota анонсировала электрический концепт Lexus LF-30 с четырьмя двигателями в колесах суммарной мощностью 400 кВт, батареей на 110 кВтч и запасом хода 500 км
Компания Toyota привезла на Токийский автосалон футуристический электрический концепт Lexus LF-30 и пообещала представить более приземленный серийный электромобиль уже в ноябре текущего года на LA Auto Show. Модель Lexus LF-30 Electrified Concept призвана продемонстрировать, как могут (и, возможно, будут) выглядеть электромобили бренда в 2030 году. Несмотря на то, что перед нами по сути дизайнерский проект, его разработчики огласили достаточно подробные технические характеристики. Итак, Lexus LF-30 приводится в движение четырьмя двигателями в колесах, суммарная мощность двигательной установки составляет 400 кВт, крутящий момент — 700 Нм. Первые 100 км/ч электромобиль набирает за 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.

Емкость аккумуляторной батареи составляет 110 кВтч, полного заряда хватает на запас хода 500 км по измерительному циклу , она поддерживает скоростную зарядку на мощности до 150 кВт и беспроводную зарядку FC Rapid Charge.
Дизайн концепта проще показать на фотографиях и видео, чем описывать словами. Из самых ярких деталей выделим массивные двери «крылья чайки», панорамную крышу SkyGate со встроенным AR-дисплеем и сенсорным управлением, а также футуристический салон с отдельными дисплеями сложной формы для водителя и пассажира.

На Токийском автошоу представили серийный электрокроссовер Mazda MX-30 с мощностью 105 кВт, батареей 35,5 кВтч и запасом хода порядка 200 км по цене от €34 тыс. Как и было обещано, японский автопроизводитель Mazda привез на Токийский автосалон свой первый серийный электромобиль Mazda MX-30. Более того, прямо на выставке компания начала собирать предзаказы на этот стильный электрокроссовер и пообещала поставить первые экземпляры владельцам на европейских рынках уже во второй половине 2020 года. Начнем с самого главного — характеристик. Европейская версия электрокроссовера оснащается платформой e-SKYACTIV с единственным электродвигателем мощностью 105 кВт (142 л.с.) и с крутящим моментом 264 Нм. Батарея емкостью 35,5 кВтч обеспечивает запас хода порядка 210 км (130 миль) по измерительному циклу WLTP.
Аккумуляторы оснащаются жидкостным охлаждением, они заряжаются в режиме AC мощностью до 6,6 кВт и в режиме DC — мощностью до 50 кВт, при этом в зависимости от рынка модель будут оснащать разъемами CHAdeMO или CCS.

Не самый большой запас хода (напомним, порядка 200 км) представители Mazda парируют тем, что по исследованиям типичный европеец проезжает в день в среднем всего 48 км. Соответственно, при такой модели использования MX-30 можно заряжать всего два раза в неделю. С точки зрения дизайна Mazda MX-30 представляет собой довольно симпатичный кроссовер с габаритными размерами 4395x1795x1570 мм (колесная база — 2655 мм). Изюминкой дизайна выступают распашные задние двери («freestyle doors») в стиле спорткара Mazda RX-8, отсутствие центральных стоек, а также стильный минималистичный интерьер с использованием переработанных материалов.
Электрокроссовер Mazda MX-30 поступит в продажу на рынок Европы во второй половине 2020 года (в Великобританию — в 2021 году), при этом в Германии его стоимость ожидается на уровне €33,990, а в Великобритании — менее £30,000 с учетом налоговых и государственных льгот.

Для сравнения, Hyundai Kona с почти вдвое более емкой батареей стоит на тех же рынках €34,600 / £35,100, а бестселлер Nissan Leaf с запасом хода 285 км — £27,995.