Новости компании Tesla

[Administrator]

На новом китайском предприятии Tesla собирается наладить выпуск новых моделей электромобилей

В мае этого года компания Tesla призналась, что собирается построить в Шанхае ещё одно предприятие по сборке электромобилей, которое сможет выпускать 450 тысяч машин в год, хотя на том этапе речь шла только о Model Y и Model 3. Источники сообщают, что компанию им в перспективе должны составить новые модели электромобилей, но в целом деятельность Tesla на китайском рынке будет сталкиваться со всё большим количеством трудностей.

image.png

Издание DigiTimes со ссылкой на китайские СМИ сообщило, что на конвейере второго предприятия Tesla в Шанхае должны прописаться три новые модели электромобилей. Существующее предприятие в этом городе сейчас приостановило свою работу на две недели, чтобы к концу месяца расширить еженедельные объёмы выпуска машин до 22 тысяч штук. Пауза потребовалась для модернизации производственных линий, позволяющей увеличить объёмы сборки электромобилей. Примечательно, что продукция Tesla сейчас формирует до половины всех экспортируемых из КНР электромобилей, поэтому власти страны заинтересованы в расширении сотрудничества с этой компанией.

Перспективы увеличения объёмов продаж электромобилей Tesla на китайском рынке, по данным источников, омрачаются участившимися случаями ограничения их передвижения по территории страны. Даже построенный компанией центр обработки данных для хранения собираемой китайскими электромобилями Tesla информации на территории КНР не смог убедить местные власти в добропорядочности этого автопроизводителя с точки зрения информационной безопасности. В итоге электромобили этой марки не только не допускают на территории военных объектов и правительственных учреждений, но и временно изгоняют из местности, где планируется проведение мероприятий с участием высокопоставленных чиновников. Покупателям электромобилей Tesla в Китае всё это вряд ли понравится, поэтому часть автовладельцев может переключиться на продукцию местных марок, как считают эксперты.

Ситуацию усугубляет и растущая конкуренция со стороны местных производителей электромобилей. Впрочем, ничто не мешает Tesla наладить экспорт машин китайской сборки в увеличенных объёмах, поэтому актуальности идея строительства второго предприятия в Шанхае не утрачивает. В местном исследовательском центре ведётся разработка недорогого электромобиля стоимостью около $25 000, он-то как раз может встать на конвейер нового предприятия.

[Administrator]

Илон Маск: цены на компоненты для Tesla начали снижаться, но электромобили пока не подешевеют

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) неоднократно повторял, что одной из главных целей компании является создание максимально доступных электромобилей, насколько это применимо к текущей экономической ситуации. За два неполных года официальные цены на машины данной марки выросли на величину до 25 %, и Маску пришлось недавно заявить, что возможность снизить цены он рассмотрит после того, как инфляция замедлится.

image.png

В последние месяцы Tesla была вынуждена повышать цены на электромобили регулярно и превентивно, поскольку цикл производства некоторых заказанных электромобилей растянулся до следующего года, и компания пытается защитить себя от дальнейшего возможного роста цен на материалы и услуги. В цене выросло буквально всё — от металлов, которые определяют существенную долю затрат на производство тяговых аккумуляторов и кузовных деталей, до полупроводниковых компонентов и логистических услуг. Илон Маск обнадёжил потенциальных покупателей электромобилей Tesla, что компания вернётся к снижению цен на свою продукцию, как только это станет экономически оправданным.

На этой неделе глава компании многозначительно отметил в Twitter, что цены на многие закупаемые Tesla товары начали снижаться. Когда его спросили, означает ли это, что скоро можно будет снизить цены на электромобили, он пояснил, что об этом говорить преждевременно.

Как отмечает Electrek, вскоре у Tesla может появиться дополнительный стимул к снижению цен на электромобили в США. Местные власти обсуждают законодательную инициативу о реформировании системы субсидирования покупки гражданами электромобилей. Предполагается, что машины на электротяге стоимостью не более $55 000 смогут сопровождаться государственной субсидией в сумме $7500. Самая доступная Tesla Model 3 с полным приводом стоит $57 990, и компания могла бы подогнать цену этой модификации под субсидируемую сумму путём вычитания $3000, но пока сложно сказать, пойдёт ли Tesla на такой шаг. В любом случае, законодательная инициатива пока не превратилась в конкретный документ, определяющий работу рынка электромобилей в США.

[Administrator]

Tesla теряет долю рынка в Европе, но самым популярным электрокаром в 2022 году стал Model Y

За первую половину 2022 года европейский рынок электромобилей продолжил бурный рост: было зарегистрировано 633 200 экологически чистых машин, и это рост на 31 % в сравнении с 485 000 единицами, зарегистрированными за аналогичный период 2021 года. Сейчас доля электромобилей среди всех транспортных средств в ЕС достигла 11,4 %, сообщает аналитическая компания JATO Dynamics. А вот доля Tesla начала снижаться.

Вложение image.png больше недоступно

Не все автопроизводители смогли в равной степени использовать потенциал растущего рынка. Производство на берлинском заводе Tesla стартовало, но пока не вышло на полную мощность, поэтому европейские поставки бренда пока продолжают зависеть он шанхайского предприятия, которое, в свою очередь, приостанавливало свою работу из-за пандемийного локдауна. В результате доля компании на европейском рынке электромобилей снизилась с 13,75 % в первой половине 2021 до 13,33 % в первой половине 2022 года. В июне число регистраций Model 3 рухнуло на 76 % в годовом выражении, а этот месяц считается благоприятным в аспекте продаж машин.

Tesla Model 3 приходится сражаться за место под солнцем не только с продукцией других производителей, но и со своими собратьями по модельному ряду: прямыми конкурентами машины являются BMW i4 и Polestar 2, при этом в Европе, как в США и Китае, внимание автолюбителей всё больше привлекает кроссовер Model Y. В результате Model Y стала первой в Европе по числу регистраций в первой половине текущего года.

Наилучшую динамику в регионе демонстрирует BMW Group, которая показала рост на 8,37 % в первой половине 2022 года и 5,76 % за аналогичный период годом ранее. Положительный отклик у публики получили баварские электромобили iX, iX3 и i4. Активно развивается Hyundai Group, прокладывая себе дорогу такими предложениями как Hyundai Ioniq 5 и Kona, а также Kia EV6 и Niro. Лидером же отрасли в Европе остаётся Volkswagen Group. При этом наиболее популярными моделями в Европе являются Tesla Model Y и Model 3, вслед за которыми идёт Fiat 500e.

[Administrator]

Инвесторы Tesla одобрили дробление акций 3 к 1

Акционеры Tesla накануне одобрили инициативу провести дробление ценных бумаг компании из расчёта 3 к 1 — активы дорожают с мая и на сегодняшний день стоят 925,9 долларов за акцию — уменьшение номинала позволит привлечь больше розничных инвесторов.

Впервые об идее провести дробление акций компания объявила в конце марта — это позволит снизить их цену до немногим более $300, а вот о сроках проведения процедуры пока объявлено не было. Прошедшие с момента анонса 4 месяца компания провела с пользой: технологический индекс Nasdaq 100 прибавил почти 20 % в сравнении с июньскими минимумом, а бумаги Tesla показали более активную динамику, оставив позади даже S&P 500 — с конца мая они подорожали почти на 50 %.

Июль, в течение которого акции автопроизводителя прибавили в цене 32 %, стал лучшим месяцем для компании с октября. Теперешним успехом на фондовом рынке Tesla обязана позитивному квартальному отчёту, а также новой законодательной инициативе администрации президента США, которая решила простимулировать налоговыми льготами увеличение использования экологически чистой энергии. Впрочем, остаются актуальными и негативные факторы: сбои в цепочке поставок, напряжённость в отношениях США и КНР, а также предстоящее судебное разбирательство главы компании Илона Маска (Elon Musk) с Twitter. К тому же проведённые в этом году дробления акций Alphabet и Amazon не придали активам двух гигантов никакого импульса.

Для Tesla предстоящее дробление будет уже вторым менее чем за два года — в последний раз это происходило в августе 2020 года и обеспечило активам компании рост на 70 %. Разница с Alphabet и Amazon в том, что у Tesla есть действительно сильное сообщество розничных инвесторов, которые покупают ценные бумаги автопроизводителя на специализированных платформах.

[Administrator]

В июле Tesla выпустила в Шанхае почти втрое меньше электромобилей, чем в июне

К концу года компания Tesla собирается увеличить производительность своего предприятия в Шанхае до 750 тысяч электромобилей в год, но для этого она была вынуждена частично остановить его на модернизацию в летние месяцы. На объёмах поставок продукции Tesla китайского происхождения в июле это сказалось соответствующим образом: они последовательно сократились с 78 906 до 28 217 штук.

image.png

Подобной статистикой традиционно делится китайская ассоциация CPCA, учитывающая объёмы продаж легковых автомобилей на территории КНР. Из поставленных с китайской площадки Tesla в июле почти 20 тысяч машин отправились на экспорт, а оставшиеся 8500 штук достались китайским покупателям. Напомним, в Шанхае компания пока собирает только Model 3 и Model Y, но после введения в строй нового предприятия может добавить к этому ассортименту ещё одну модель, разработанную специально для местного рынка.

Приоритеты в поставках меняются каждый месяц. В июне, например, Tesla направила на китайский рынок почти 78 000 электромобилей местной сборки, а на экспорт ушло менее 1000 электромобилей. В апреле, когда предприятие простаивало из-за локдауна в Шанхае, а логистика была нарушена по тем же причинам, компания смогла поставить на рынок всего 1512 электромобилей китайской сборки.

В китайской статистике электромобили учитываются вместе с подзаряжаемыми гибридами, всего на местный рынок в июле было поставлено 564 тысячи таких транспортных средств. Это на один процент меньше, чем в июне, но на 120 % больше, чем годом ранее. Всех видов легковых машин в Китае было в прошлом месяце продано в количестве 1,84 млн штук, из них примерно 26 % составили электромобили и подзаряжаемые гибриды. Уже несколько месяцев подряд их доля на первичном рынке КНР не опускается ниже 25 %. Что характерно, в июне в Китае было реализовано 2,22 млн легковых транспортных средств — рекордное количество. На результатах июня мог сказаться эффект отложенного спроса, поскольку в апреле и мае рынок был парализован санитарными ограничениями местных властей.

[Administrator]

Tesla начнёт поставки грузовиков Semi с запасом хода 800 км в этом году

Магистральные тягачи Semi, которые должны с полностью загруженным полуприцепом проезжать несколько сотен километров за счёт хранящегося в тяговых батареях заряда, являются одним из «долгостроев» Tesla, поскольку представлены они были ещё в 2017 году, а в производство должны были пойти в 2018 году. На этой неделе Илон Маск (Elon Musk) заявил, что версия Semi с запасом хода 800 км начнёт поставляться в текущем году.

image.png

Ещё недавно глава Tesla утверждал, что поставки электрических грузовиков Semi компания сможет начать не ранее следующего года. Ключевым условием начала их массового выпуска должна стать доступность аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 в достаточных количествах. На территории США, где и будут собираться грузовики Semi, выпуском аккумуляторов такого типа уже занимается совместное предприятие Panasonic и Tesla в Неваде, а также открытое весной предприятие Tesla в Техасе. На одном из квартальных мероприятий в этом году Маск заявлял, что в текущем году компания не будет ограничена в своих планах объёмами производства аккумуляторов типа 4680, хотя их и планируется использовать в кроссоверах Model Y, собираемых в Техасе. Появление информации об оснащении части выпускаемых электромобилей Model Y в Остине батареями на базе аккумуляторных элементов старого образца 2170 говорило о том, что компания всё же ограничена в объёмах получаемых ячеек типа 4680.

Сколько будут стоить электрические тягачи Semi с запасом хода 800 км, глава Tesla уточнять не стал, но на сайте компании за ними закреплён ценник в $180 000. Не исключено, что первым клиентам придётся платить за такие машины больше, ведь с момента анонса успели подорожать не только материалы для изготовления аккумуляторов, но и все прочие комплектующие. Примечательно, что в серию с некоторым опережением графика должна пойти самая «дальнобойная» версия Semi, ведь у грузовика есть и начальная модификация с запасом хода около 480 км.

Накануне Илон Маск также дал понять, что пикапы Cybertruck, сборка которых стартует к середине лета следующего года, будут предлагаться по более высоким ценам, чем планировалось около трёх лет назад во время анонса. На этой неделе глава Tesla подчеркнул, что пикапы Cybertruck будут доступны лишь со следующего года. Как и грузовики Semi, они будут собираться на предприятии в Техасе. Опытные образцы грузовых машин собираются с прошлого года на предприятии в Неваде, в качестве эксперимента Tesla уже использует их для собственных логистических нужд. Кто будет первыми получателями серийных версий Semi, Илон Маск уточнять не стал.

[Administrator]

Сроки ожидания Tesla Model 3 Long Range в США растянулись до следующего года и компания приостановила приём заказов

Лишь на первый взгляд может показаться, что Илону Маску (Elon Musk) свойственно давать обещания, которые он не может выполнить, но к ситуации с поставками электромобилей он относится довольно ответственно. В мае он пообещал не принимать заказы на те модификации, ожидание которых для клиентов окажется слишком долгим. Это правило уже сработало в отношении средней версии Tesla Model 3.

image.png

Как сообщает Electrek, у клиентов компании из США и Канады пропала возможность оформить заказ на версию Tesla Model 3 Long Range, которая ещё недавно предлагалась за $57 990 и была средней по дороговизне среди машин этой модели, представленных на рынке Северной Америки. Сейчас конфигуратор на сайте Tesla не даёт оформить на неё заказ и узнать цену, но одновременно предупреждает о доступности модификации не ранее 2023 года. Решение временно снять эту версию электромобиля с продажи, по всей видимости, обусловлено ростом очереди на её получение до неприличных размеров.

Базовый вариант Tesla Model 3 в заднеприводном исполнении за $46 990 клиентам в США сейчас придётся ждать до октября или декабря текущего года, а полноприводная версия за $62 990 может добраться до клиента к ноябрю. Характерно, что снятая с продажи Model 3 Long Range с полным приводом в текущих условиях предлагалась на три тысячи долларов дороже того уровня, который позволяет автопроизводителям претендовать на субсидирование продаж в размере $7500 за электромобиль. Сможет ли Tesla вернуть эту модификацию Model 3 в продажу по цене $55 000 с января, когда начнут действовать такие льготы, остаётся большим вопросом. Недавно Илон Маск отметил, что инфляция перестаёт повышать цены на материалы и комплектующие, используемые при производстве электромобилей, но говорить о возможности скорого снижения цен на продукцию Tesla глава компании пока не готов.

[Administrator]

Завод Tesla в Германии к осени начнёт выпуск Model Y с LFP-батареями китайской BYD

По данным немецкого ресурса TeslaMag, завод компании Tesla в Грюнхайде (Германия) в конце августа или начале сентября начнёт оснащать электромобили Tesla Model Y литий-железо-фосфатными аккумуляторными блоками Blade китайской компании BYD.

image.png

Источник отметил, что новые аккумуляторные блоки BYD ёмкостью 55 кВт·ч уже поступают в настоящее время на завод Tesla в Германии. Батареи оснащены элементами LFP Blade, разработанными BYD с учётом снижения риска возгорания по сравнению с обычными литийионными элементами. Как известно, LFP-аккумуляторы дешевле в изготовлении, чем литийионные, хотя имеют свои недостатки — у них ниже энергоёмкость по сравнению с аналогами с катодом на основе никеля, а значит электромобили с такими аккумуляторами имеют меньше запас хода.

Согласно документации, имеющейся у TeslaMag, компания Tesla уже получила одобрение европейских регуляторов на выпуск Model Y с новым аккумулятором. В этих документах новая версия Model Y упоминается как Type 005, (в документах для внутреннего пользования — Y7CR). Дальность пробега новой модели оценивается в 440 км.

Ресурс Electrive сообщил, что изначально предполагалось оснащать электромобиль Model Y, выпущенный в Германии, батареями на основе элементов типа 4680, но из-за их нехватки здесь производят сборку кроссовера с батареями на основе элементов 2170, которые компания уже продолжительное время использует в большинстве выпускаемых электромобилей.

[Administrator]

Tesla перестала принимать предзаказы на электрогрузовики Semi и обновила их спецификации

Компания Tesla перестала принимать заказы на электрические грузовики Semi, начало поставок которых ожидается до конца текущего года. Кроме того, производитель обновил страницу с характеристиками, изображениями и видео большегрузной модели.

image.png

До недавних пор Tesla позволяла забронировать покупку тягача Semi, внеся предоплату в размере $20 тыс., но теперь кнопка оформления предзаказа исчезла с сайта компании, а на её месте появилась другая, позволяющая оформить подписку на обновление информации.

image.png

В дополнение обновились некоторые спецификации модели. Компания всё ещё заявляет, что грузовик способен разгоняться до 100 км/ч за 20 с и будет выпускаться в вариантах с запасом хода на 480 и 800 км с потреблением порядка 1,25 кВт на километр при полной загрузке порядка 37 т. Ранее имелось лишь одно статичное фото интерьера, а теперь появился короткий



Но, если раньше в Tesla заявляли, что машина получит четыре независимых двигателя и сможет заряжаться для покрытия 640 км за 30 минут, то теперь указывается, что двигателя будет три, а за полчаса машина сможет зарядиться только на 70 % — для модели с запасом хода 800 км речь идёт о 560 км. При этом необходимо будет использовать зарядку Tesla Semi Charger. Ранее зарядные станции для грузовиков назывались Megacharger, поэтому непонятно, идёт ли речь о смене бренда или Tesla будет использовать оба термина.

image.png

Пока достоверно неизвестны ни ёмкость аккумуляторов, ни точный запас хода, до которого АКБ будут заряжаться на 70 % за 30 минут — идёт ли речь о 480 или 800 км. Поскольку ёмкость АКБ и мощность зарядки пока неизвестны, ещё рано делать какие-либо выводы и сравнивать новинку с традиционными тягачами.

Наконец, на сайте Tesla ранее заявлялось, что Semi будет иметь коэффициент лобового сопротивления 0,36 Cd, а теперь эти данные исчезли. Не исключено, что это как-то связано с изменением дизайна грузовика и, как следствие, его аэродинамических характеристик.

[Administrator]

Tesla неожиданно предложила европейским клиентам бюджетную версию Model Y за 42 000 евро

Тенденцией последних месяцев является повышение цен на электромобили, на вторичном рынке с июля прошлого года цены выросли в полтора раза, как показывает статистика. В таком контексте неожиданностью стало появление в конфигураторе на сайте Tesla для европейских рынков новой версии кроссовера Model Y с задним приводом и запасом хода 455 км по цене от 42 000 евро без учёта налогов.

image.png

Формально, как поясняет Electrek, в Нидерландах такой электромобиль стоит 50 000 евро с учётом НДС, но он на целых 16 000 евро дешевле самого доступного варианта, который до сих пор предлагался местным клиентам Tesla. Прежде кроссовер здесь был доступен только с приводом на обе оси, а запас хода самой доступной версии по циклу WLTP достигал 533 км.

Как рассуждают авторы публикации, при текущем условном паритете евро и доллара подобный электромобиль с задним приводом стоил бы в США на $20 000 дешевле самого доступного кроссовера Model Y для местного рынка. На некоторых европейских рынках новая версия Model Y оказывается даже дешевле младшей версии Model 3. Компания готова поставить новый вариант Model Y в Европу к декабрю текущего года или февралю 2023 года.

У этого электромобиля есть два наиболее вероятных источника поставок. Либо к декабрю Tesla наладит сборку самой доступной версии Model Y на новом предприятии в Берлине, либо шанхайское предприятие сможет наладить их экспорт в достаточных количествах при условии оснащения более дешёвыми аккумуляторами типа LFP марки CATL, которые обычно используются при производстве базовых версий Tesla в Китае. Второй вариант пока кажется более вероятным.

Интересно, что поставлять комплектацию Model Y Standard Range в США компания в своё время отказалась, поскольку Илон Маск (Elon Musk) назвал достигаемый электромобилем по циклу EPA запас хода не более 393 км слишком скромным, и продажи быстро свернули. По всей видимости, на европейском континенте подобные расстояния перекрываются с возможностью пополнить заряд тяговой батареи более успешно, поэтому местным клиентам такая версия Model Y и предложена. Тем более, что в Европе используется более «оптимистичный» цикл WLTP, дающий в итоге 455 км условного запаса хода без подзарядки.