Новости компании Tesla

[Administrator]

Tesla Model 3 на базе процессоров AMD получили меньший запас хода, чем на Intel

Первоначально информационно-развлекательная система на базе процессоров AMD Ryzen появилась на борту старших электромобилей Tesla Model S и Model X, но теперь она используется и младшими машинами линейки — Model 3 и Model Y. Некоторые покупатели отмечают, что компания уведомила их о снижении запаса хода электромобилей из-за этого изменения.

Ранее бортовая система Tesla Model 3 и Model Y довольствовалась процессорами Intel Atom, которые на фоне AMD Ryzen обладали более низким энергопотреблением, хотя одновременно и уступали в быстродействии. Модернизация бортовой электроники, как отмечает ресурс InsideEVs, потребовала от Tesla в некоторых регионах реализации электромобилей уведомить покупателей об изменении потребительских качеств поставляемой продукции — например, это произошло в Австралии.

Модернизированный электромобиль Tesla Model 3 с процессором AMD Ryzen на борту, как поясняется, способен по условному циклу WLTP проехать 602 км, на 22 километра меньше, чем со старым мультимедийным комплексом. В целом, в зависимости от типа привода, ёмкости тяговой батареи и типоразмера колёс, как отмечает источник, дальность хода Tesla Model 3 способна сократиться на величину от 11 до 22 км.

Любопытно, что Tesla Model Y эту модернизацию пережила без потерь. Напротив, запас хода этого кроссовера даже вырос на величину от 26 до 34 км по условному циклу WLTP. Это может объясняться наличием более ёмкой батареи или прочими оптимизациями, связанными с энергопотреблением. В данном случае появление более прожорливого процессора AMD Ryzen на запас хода просто не повлияло в той степени, как это наблюдается у Tesla Model 3.

[Administrator]

Стоимость подписки на автопилот Tesla не изменилась после повышения цены самой опции

Как и планировалось, в середине января компания Tesla повысила стоимость пакета опций FSD, который открывает доступ к автоматизации многих функций управления, с 10 до 12 тысяч долларов США. Примечательно, что стоимость подписки на эту опцию с ежемесячными платежами пока осталось прежней. Дополнительно может оплачиваться услуга по модернизации бортового компьютера, который должен соответствовать версии FSD 3.0.

На сайте Tesla расценки на подписку остались прежними. Если клиент пользуется электромобилем марки, который уже обладает функциями Basic Autopilot, то ему придётся оплачивать ежемесячно $199 за доступ к функциям FSD. Если же имеющаяся в распоряжении клиента машина предлагает более продвинутые функции Enhanced Autopilot, то размер ежемесячной платы за доступ к FSD сокращается до $99. Напомним, в данный момент комплекс FSD позволяет машине автоматически перестраиваться, проезжать перекрёстки, в том числе — с учётом сигналов светофора, парковаться самостоятельно и подъезжать к владельцу с парковочного места, если он стоит в пределах видимости и способен контролировать процесс. Машина также сама способна двигаться по выбранному в навигационной системе маршруту, но функция автоматического управления рулевым колесом в городских условиях будет доступна только в будущем.

Как добавляет автопроизводитель, вернуть уже внесённую абонентскую плату в рамках подписки можно лишь в одном случае — если клиент оплатил переход на FSD на постоянной основе за $12 000. Поскольку для FSD не предусмотрен период бесплатного тестирования, для интересующихся данной опцией подписка остаётся одним из немногих способов познакомиться с ней на практике в течение длительного времени. Во всех прочих случаях абонентская плата за месяц не возвращается при отказе клиента от подписки, а соответствующая услуга продолжает предоставляться до конца текущего месяца. Для доступа ко всем возможностям FSD необходим бортовой компьютер как минимум третьего поколения. Если его нет, то клиент дополнительно оплачивает и модернизацию компьютера FSD.

[Administrator]

Акционеры Tesla через суд потребовали у Маска $13 млрд за поглощение SolarCity

Акционеры Tesla призвали суд признать, что глава компании Илон Маск (Elon Musk) вынудил совет директоров согласиться на поглощение SolarCity в 2016 году вопреки интересам компании. Они также попросили суд обязать Маска выплатить Tesla компенсацию в размере $13 млрд по данному инциденту.

В поданных акционерами документах приводятся основные выводы суда по итогам 10-дневного разбирательства, проведённого в июле прошлого года, в ходе которого господин Маск в течение двух дней был вынужден отстаивать правомерность сделки 5-летней давности. Согласно иску, поданному профсоюзными пенсионными фондами и управляющими активами, Маск принудил совет директоров Tesla одобрить сделку о поглощении компании SolarCity, которая на тот момент испытывала нехватку денежных средств, и в которой Маск же и был главным акционером. По версии самого Маска, данная сделка была частью общего плана 10-летней давности по созданию вертикально интегрированной компании, в распоряжении которой есть солнечные батареи SolarCity, а также электромобили и аккумуляторы Tesla.

Представляющий интересы Маска юрист Эван Чеслер (Evan Chesler) заявил, что слухи о неплатёжеспособности SolarCity были сильно преувеличены, а её финансовое положение соответствовало многим быстрорастущим технологическим компаниям. В 2016 году поглощение было оплачено акциями Tesla на сумму $2,6 млрд, однако с тех пор активы автопроизводителя существенно подорожали, и теперь истцы оценивают приобретение SolarCity в $13 млрд. Представитель истцов Ли Руди (Lee Rudy) призвал Канцлерский суд штата Делавэр приказать Маску вернуть акции Tesla из своего кармана.

Tesla приобрела SolarCity на фоне анонса седана Model 3, адресованного широкому кругу потребителей и являющегося важной частью стратегии компании. По версии истцов, это поглощение только обременило компанию финансовыми проблемами и долгами SolarCity, не предоставив никаких значимых преимуществ. Несмотря на то, что Маск владеет 22 % активов Tesla, он, утверждают истцы, фактически является контролирующим акционером компании из-за своего влияния в совете директоров. И если им удастся это доказать, то суд может принять их сторону.

[Administrator]

Tesla сможет начать сборку электромобилей Model Y на предприятии в Техасе к концу марта

Эту неделю профильные СМИ начали с обсуждения фотографии, на которой в окрестностях предприятия Tesla в Техасе были запечатлены девять электромобилей Model Y, которые должны встать на конвейер после запуска этого предприятия. Источники утверждают, что производство начнётся к концу текущего квартала, а пока подготовка к этому событию ведётся полным ходом.

Предприятие в окрестностях Остина должно стать второй площадкой в США, где начнётся производство электромобилей Model Y. Оно же впервые позволит освоить выпуск версии кроссовера с аккумуляторными ячейками типоразмера 4680, призванными снизить себестоимость тяговой батареи. Особенностью новой модификации Tesla Model Y станет батарея, интегрируемая в силовой каркас кузова. Аналогичные машины будут сходить с конвейера строящегося предприятия Tesla в Берлине, соответствующие сборочные единицы уже можно было наблюдать во время экскурсии в октябре прошлого года.

С недавних пор рядом с предприятием в Остине располагается и штаб-квартира Tesla. Сайт Electrek со ссылкой на собственные источники сообщает, что производство кроссоверов Model Y стартует в Техасе к концу текущего квартала, а сейчас компания активно привлекает смежников, задействованных в этом процессе. В текущем квартале Tesla рассчитывает отгрузить некоторое количество готовых машин клиентам. На первых порах кроссоверы могут оснащаться и батареями старого типа 2170, поскольку ячейки 4680 пока не производятся в достаточных количествах.

Со временем в Техасе будет налажено производство не только пикапов Cybertruck, но и грузовиков Tesla Semi, а также человекоподобных роботов Tesla Bot. Презентация, посвящённая итогам третьего квартала прошлого года, не содержала упоминаний о проектной мощности предприятия в Техасе. Очевидно, сейчас Tesla переосмысливает данный показатель с учётом растущих аппетитов и амбиций. На отчётном мероприятии 26 января Илон Маск (Elon Musk) пообещал лично рассказать о дальнейших планах компании.

[Administrator]

Panasonic начнёт массовое производство батарей Tesla 4680 в 2023 году — они могут повысить дальность хода на 20 %

Начало массового производства аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 является ключевым фактором для развития бизнеса Tesla, поскольку они пропишутся не только в новых версиях кроссоверов Model Y, но и в грузовиках Semi, а также сделают возможным появление более доступных электромобилей марки. Panasonic начнёт выпуск элементов 4680 в Японии в следующем году.

Соответствующие планы японского партнёра важны для Tesla. Во-первых, последняя создавала ячейки типоразмера 4680 при активном и доминирующем участии специалистов Panasonic. Во-вторых, собственное производство таких аккумуляторов в Неваде ещё не скоро сможет покрыть потребности компании Tesla, а потому она неизбежно будет закупать батареи у Panasonic. Корейская компания LG Energy Solution тоже готова освоить выпуск аккумуляторов этого типоразмера, а вот Samsung SDI разрабатывает близкий по характеристикам собственный аналог.

По информации Nikkei Asian Review, к серийному производству литиевых элементов типа 4680 на своём японском предприятии корпорация Panasonic приступит в следующем году. Переход на батареи такого типа позволит увеличить ёмкость тяговых аккумуляторов Tesla на 20 %. Это значит, что старшие модели электромобилей Tesla смогут без подзарядки проезжать не 650, а все 750 км и даже больше. С другой стороны, Илон Маск (Elon Musk) ранее поставил под сомнение целесообразность дальнейшего увеличения запаса хода электромобилей. По его словам, более 600 км без отдыха мало кто проезжает, а пока водитель и пассажиры переводят дух, электромобиль может пополнить заряд батареи.

В корпорации Panasonic надеются, что начало производства ячеек типоразмера 4680 будет способствовать дальнейшей популяризации электромобилей, а потому готовы вкладывать серьёзные средства в расширение профильных мощностей. Такие аккумуляторы Panasonic готова поставлять и другим автопроизводителям, а не только Tesla. В организацию производства аккумуляторных ячеек типа 4680 японская корпорация собирается вложить не менее $705 млн.

[Administrator]

Власти США запросили у Tesla дополнительную информацию по запускам игр на бортовых компьютерах во время движения
Американское ведомство, занимающееся вопросами автомобильной безопасности, заявило, что запросило у компании Tesla дополнительную информацию для расследования, связанного с возможностью запуска игр на бортовых компьютерах электромобилей во время движения — оно затронуло до 580 000 машин.

В декабре Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) открыло предварительное расследование, касающееся моделей Tesla Model 3, S, X и Y образцов с 2017 по 2022 год. Поводом для расследования стала функция Passenger Play, которая позволяла во время движения запускать на бортовых компьютерах машин игры, причём это могли делать не только пассажиры, как можно было бы предположить по названию, но и водители, создавая тем самым угрозу ДТП.

NHTSA затребовало у Tesla данные по любым связанным с данной функцией инцидентам, а также исследованиям, подтверждающим оценку ведомства. Ранее выяснилось, что данная функция появилась на машинах производителя в декабре 2021 года, а до этого она была доступна только в режиме парковки. Вскоре после открытия расследования Tesla заявила, что запуск игр снова перестанет быть доступным во время движения.

Управление предписало Tesla к 4 марта предоставить ответы на все вопросы, включая «число поездок, в которых были запущены игры при активном индикаторе передач», а также данные по использованию функции Passenger Play, когда сенсоры машины указывали на отсутствие человека на переднем пассажирском сиденье. Напомним, компания Mercedes-Benz была вынуждена объявить об отзыве 227 машин в США из-за схожей проблемы: по причине ошибки в ПО водители получили возможность смотреть фильмы прямо во время движения.

[Administrator]

В прошлом году Tesla поставила 936 222 электромобиля и увеличила квартальную выручку до $17,7 млрд

Долгожданный квартальный отчёт Tesla не обошёлся без личного присутствия Илона Маска (Elon Musk), но его рассказу о дальнейших планах компании имеет смысл посвятить отдельные материалы. Говоря непосредственно о финансовой статистике, Tesla очень гордилась тем, что смогла добиться нормы операционной прибыли в 14,7 %, которая оказалось самой высокой среди массовых производителей автомобилей.

В четвёртом квартале Tesla также получила операционную прибыль в размере $2,6 млрд, а чистый доход за весь финансовый год составил $5,5 млрд, обеспечив компанию свободными денежными средствами в размере $5 млрд на конец отчётного периода. С учётом понесённых расходов в сумме $6,5 млрд на строительство новых предприятий и расширение существующих, это позволяет говорить о достойной доходности бизнеса по массовому производству электромобилей. Фактически, в четвёртом квартале его маржинальность выросла до 30,6 %, и это на фоне снижения доли наиболее прибыльных моделей S и X в структуре продаж.

Непосредственно выручка от реализации электромобилей в четвёртом квартале увеличилась на 71 % в годовом сравнении, до $15,97 млрд, а совокупная выручка компании достигла $17,7 млрд. В форме регуляторных кредитов компания в четвёртом квартале получила не более $314 млрд, что на 22 % меньше итога аналогичного периода 2020 года. Операционные расходы в четвёртом квартале выросли на 50 % до $2,2 млрд, поскольку компания должна была расширять производство и столкнулась с ростом цен на материалы и затрат на логистику. Естественно, никуда не делся и дефицит полупроводниковых компонентов. Илон Маск даже заявил, что именно он заставил компанию воздержаться от анонсов новых моделей в наступившем 2022 году, ведь если бы к существующим добавились новые модели электромобилей, то общие объёмы производства всё равно не удалось бы увеличить, и на долю каждой модели пришлось бы ещё меньше производственных квот.

В четвёртом квартале объёмы производства Model S и Model X сократились в годовом сравнении на 19 % до 13 109 штук, а объёмы производства Model 3 и Model Y увеличились на 79 % до 292 731 штук. Итого было выпущено 305 840 электромобилей, что на 70 % больше, чем годом ранее. Поставки Model S и X при этом сократились на 38 % до 11 766 штук, а поставки Model 3 и Y увеличились на 84 % до 296 884 штук.

Если рассматривать весь 2021 год, то объёмы производства Model S/X сократились более чем в два раза до 24 390 штук, а объёмы производства Model 3/Y выросли в те же два раза до 906 032 штук. Поставки Model S/X за минувший год не превысили 24 980 электромобилей, а количество отгруженных Model 3/Y выросло на 106 % до 911 242 штук. В прошлом году Tesla поставила на рынок 936 222 электромобиля, увеличив объёмы отгрузок на 87 %. Технически она уже сейчас способна поставлять до 1,22 млн электромобилей в год, но дальнейший прогресс на этом направлении будет сильно зависеть от доступности полупроводниковых компонентов.

Самое интересное, что отказ от выпуска на рынок новых моделей в этом году не помешал руководству Tesla заложить в прогноз увеличение объёмов выпуска электромобилей более чем на 50 %, примерно до 1,4 млн машин. По словам Маска, этой цели компания смогла бы достичь даже за счёт расширения производства на имеющихся предприятиях в Калифорнии и Шанхае.

[Administrator]

Tesla надеется начать производство электрических пикапов Cybertruck и роботов в следующем году
В момент анонса осенью 2019 года компания рассчитывала поставить пикап на конвейер к концу 2021 года. В настоящее время с сайта Tesla удалены упоминания о сроках начала сборки Cybertruck и его основные технические характеристики. На отчётной квартальной конференции Илон Маск (Elon Musk) заявил, что в текущем году компания не будет выводить на рынок новые модели, а потому и производство Cybertruck до конца года не начнётся.

Со временем Tesla надеется увеличить объёмы производства Cybertruck до 250 тысяч в год. Ограничивающим фактором в этом смысле будет даже не доступность тяговых батарей, а способность компании сохранить цену пикапа на привлекательном уровне.

Tesla уже собирает электромобили Model Y на предприятии в Техасе, и готовится начать их отгрузки клиентам после получения необходимых сертификатов. Вслед за кроссоверами Model Y на конвейер нового американского предприятия встанут пикапы Cybertruck, но сроки начала их массового производства компания пока не раскрывает. Очевидно, что дефицит компонентов помешает ей начать выпуск пикапов в этом году, а Илон Маск лишь выразил надежду, что сборка Cybertruck начнётся в 2023 году. Свежий прототип Tesla Cybertruck глава компании уже успел оценить на ходу на этой неделе, совершив пробную поездку в окрестностях новой штаб-квартиры в Техасе.

Должно в текущем году полноценно заработать и предприятие в Берлине, где тоже будут собираться кроссоверы Model Y, но первоначально они будут оснащаться аккумуляторными ячейками типа 2170, а не более прогрессивными 4680, производство которых нужно будет наладить по соседству. При этом аналогичные кроссоверы техасской сборки могут изначально оснащаться батареями типа 4680, если появятся на рынке в текущем квартале.

Илон Маск также заявил, что наличие у электромобилей функций автоматического управления со временем станет одним из решающих факторов их привлекательности для клиентов, и позволит машинам Tesla успешно конкурировать даже с более дешёвыми электромобилями других марок. Возможности автоматических систем управления превысят человеческие способности в этом году, соответствующая версия FSD должна выйти до конца года. Впрочем, и это гарантировать Маск не берётся. Уже сейчас по дорогам США передвигаются около 60 тысяч электромобилей Tesla, участвующих в программе бета-тестирования FSD. В конце сентября их количество измерялось всего несколькими тысячами.

Глава компании признался, что сейчас Tesla не работает над созданием электромобиля за $25 000, который он обещал поставить на конвейер за три года в 2020 году. Пока Tesla не готова распылять свои ресурсы на данный проект, но обязательно к нему приступит в будущем.

Грузовики Semi и спорткар Roadster второго поколения компания надеется представить в качестве серийных электромобилей в следующем году. Это станет возможным, помимо прочего, за счёт улучшения ситуации с доступностью полупроводниковых компонентов. Не исключён в следующем году и выпуск человекоподобного робота Tesla Bot, который пока фигурирует под условным обозначением Optimus.

Со временем, как считает Илон Маск, бизнес по производству человекоподобных роботов станет приносить Tesla больше денег, чем выпуск электромобилей. При помощи таких роботов компания надеется решить проблему дефицита рабочих рук в будущем. Ранее Маск заявлял, что роботы даже смогут компенсировать падение рождаемости и предотвратить тем самым вымирание человечества. Первой сферой применения роботов Tesla станет производство электромобилей на собственных предприятиях. В целом, именно создание роботов Optimus станет одной из главных задач, над которыми компания будет работать в текущем году.

[Administrator]

Акции Tesla рухнули на 9 % вслед за переносом выпуска электрического пикапа Cybertruck на 2023 год

Акции Tesla упали на 9,01 % до отметки в $852,95 по состоянию на 21:43 по московскому времени. Это стало следствием выступления генерального директора компании Илон Маск (Elon Musk) в рамках квартальной отчётной конференции, который объявил, что производство электрического пикапа Cybertruck отложено до следующего года. Бизнесмен сообщил, что Tesla не будет выпускать новые модели электромобилей в 2022 году.

По словам Маска, начало серийного выпуска пикапа Cybertruck, грузовика Semi и спортивного Roadster в 2022 году не имеет смысла из-за продолжающегося дефицита компонентов. Предприниматель также отметил, что Tesla сейчас не работает над относительно доступным электромобилем стоимостью около $25 тысяч. Он не в приоритете.

Маск заявил, что 2022 год производитель электромобилей посвятит разработке технологий автономного вождения и расширению производства на заводах в Техасе и Германии. Компания также создаст человекоподобного робота, который должен решить проблему нехватки рабочей силы. По словам Маска, этот проект для Tesla сейчас в большем приоритете, нежели создание новых электромобилей.

Концепт Tesla Cybertruck был представлен в ноябре 2019 года. Серийное производство пикапа должно было начаться в 2021 году, однако позже Маск отложил его запуск до 2022 года. Теперь желающим приобрести авто придётся ждать ещё не менее года, довольствуясь тем временем квадроциклами и свистками в стиле Cybertruck.

[Administrator]

На Tesla снова подали в суд из-за расовой дискриминации и притеснения сотрудников

Калифорнийский Департамент справедливого трудоустройства и жилищных прав (DFEH) подал в суд на компанию Tesla. Производитель электромобилей обвиняется в поощрении расовой дискриминации и притеснении темнокожих сотрудников на заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния.

«Получив сотни жалоб от работников, DFEH обнаружил доказательства того, что завод Tesla во Фримонте является рабочим местом с расовой сегрегацией», — сказано в заявлении главы DFEH в Калифорнии Кевина Киша (Kevin Kish).

В заявлении DFEH сказано, что темнокожие сотрудники на заводе Tesla часто подвергаются оскорблениям на расовой почве, а один из рабочих сообщил, что слышит подобные высказывания в свой адрес от 50 до 100 раз в день. «Темнокожие сотрудники подвергаются расовым оскорблениям и дискриминации при устройстве на работу, оплате труда и продвижении по службе, что создаёт враждебную рабочую среду», — считает Кевин Киш.

Tesla назвала иск «несправедливым и непродуктивным». «Компания Tesla решительно выступает против всех форм дискриминации и притеснения, а также имеет специальную команду по работе с сотрудниками, которая реагирует на все поступающие жалобы и внимательно изучает их», — говорится в заявлении Tesla. В сообщении также отмечается, что более 50 расследований DFEH в отношении Tesla за последние пять лет закончились ничем, поскольку ведомству не удавалось обнаружить признаков каких-либо нарушений.