Новости компании Tesla

[Deputy Admin]

Тысячесильная Tesla Model S Plaid будет доступна в Китае с марта следующего года

Ещё в сентябре 2020 года Tesla представила самую быструю версию седана Model S, получившую обозначение Plaid. Вскоре затеянный компанией рестайлинг в сочетании с пандемией и дефицитом комплектующих отодвинул начало поставок в США на несколько месяцев, но китайским потребителям Tesla готова предложить самую мощную версию Model S в марте следующего года.

По крайней мере, об этом сообщает Reuters со ссылкой на очередные комментарии главы компании Илона Маска (Elon Musk) со страниц Twitter. Что характерно, в США электромобиль Tesla Model S Plaid при официальной цене $129 990 может быть доставлен клиенту уже в декабре текущего года при выборе комплектации с набором колёс Arachnid за $4500. Базовый вариант Tesla Model S с двумя электродвигателями вместо трёх придётся ждать до октября следующего года, но он при этом и стоит $94 990. Покупка колёс за $4500 в комплекте позволит приблизить срок поставки на июнь.

В Китае на предприятии Tesla производятся только электромобили Model 3 и Model Y, поэтому Model S Plaid будет импортироваться на крупнейший авторынок мира из США. Стоимость данного электромобиля в местной валюте составит примерно $166 000 в пересчёте по текущему курсу. Обычной версии Tesla Model S китайским заказчикам придётся ждать до конца следующего года, поэтому очевидно, что компания отдаёт приоритет реализации более дорогих вариантов. Версия Plaid способна разгоняться до 322 км/ч против 250 км/ч у базового варианта, рубеж в 100 км/ч она преодолевает в полтора раза быстрее (2,1 против 3,2 секунды), но запас хода у более мощной Plaid не превышает 637 км, хотя обычная Tesla Model S способна на одном заряде преодолеть 652 км. Заинтересованность Tesla в снабжении Китая флагманской версией электрического седана может объясняться возросшей активностью местных конкурентов.

[Administrator]

Автопилот Tesla может в будущем научиться экстренному маневрированию

Компания Tesla свою систему активной помощи водителю FSD поэтапно совершенствует и испытывает на машинах нескольких тысяч добровольцев, прежде чем распространять нововведения на весь автопарк. Версия FSD Beta 10.5 не только повышает надёжность распознавания некоторых ситуаций, но и готовит электромобили Tesla к реализации функции совершения экстренных манёвров.



Как поясняет Electrek со ссылкой на журнал изменений FSD Beta 10.5, пока речь идёт о применении данной функции в «теневом» режиме. То есть, автоматика ничего не предпринимает на практике, но собирает статистику об опасных ситуациях, которая в дальнейшем может использоваться для обучения системы маневрированию для изменения траектории машины в случае опасности. Например, если тормозного пути не хватит, чтобы избежать столкновения, то электромобиль попробует уйти в сторону, пытаясь обеспечить безопасность такого манёвра. Подчеркнём, пока все подобные возможности лишь анализируются, и в случае опасного сближения с препятствием машина просто тормозит, не меняя направления движения.

Во-вторых, Tesla начала активнее использовать функцию автоматического присвоения ярлыков объектам на анализируемых видео. Ранее этим занимался большой штат специалистов, обучая бортовые системы через обработку поступающих на серверы Tesla видеоданных с бортовых камер электромобилей. Теперь ярлыки могут присваиваться автоматически, и это серьёзно ускоряет обучение системы.

Особое внимание Tesla также уделяет манёврам типа выезда с разгонной полосы на шоссе, учитывая вероятность появления создающих помеху транспортных средств в условиях ограниченной видимости. Старшие электромобили Model S и Model X способны использовать данные не только камер, но и радаров, а вот выпускаемые в США более доступные Model Y и Model 3 радаров лишились, а потому полагаются исключительно на данные камер. Алгоритмы автоматического перестроения теперь учитывают ситуацию, когда попутные транспортные средства замедляются резче из-за приближения к стоп-линии или достижения тупика. Сами электромобили Tesla научились реже замедляться по ложным сигналам о возникновении препятствий при перестроении. Пройдёт ещё несколько недель, прежде чем описываемые изменения будут тиражированы в релизных версиях программного обеспечения Tesla.

[Administrator]

Предприятие Tesla в Техасе будет построено к 31 декабря этого года

На площадке в Остине компания Tesla сейчас ведёт строительство нового предприятия, на котором в дальнейшем будет налажен выпуск электрических кроссоверов Model Y, а позже к ним присоединятся седаны Model 3, пикап Cybertruck и грузовик Semi. Бюджет стройки на первом этапе превысит $1 млрд, а завершена она будет к 31 декабря этого года, как позволяют судить официальные документы.

Ресурс Electrek поясняет, что первым делом Tesla возведёт на территории предприятия пять корпусов: кузовной цех за $182 млн, линию общей сборки за $493 млн, покрасочный участок за $126 млн, литейный цех за $109 млн и штамповочный цех за $150 млн. В дальнейшем производство будет расширяться, но на первом этапе корпуса займут площадь не более 0,4 квадратного километра. Компания получит $65 млн субсидий и обязуется создать около 10 тысяч рабочих мест. Основной корпус со сборочным производством после завершения строительства растянется на 1,21 км. Со временем здесь же может быть налажено производство человекоподобных роботов Tesla.

Как известно, ранее Tesla заявила о намерениях перенести в Техас свою штаб-квартиру из Калифорнии. Принято считать, что возглавляющий компанию миллиардер Илон Маск (Elon Musk) переехал в этот штат ради экономии налогов, ему будет удобнее, если штаб-квартира Tesla окажется поблизости. Уже в этом году предприятие в Остине может начать мелкосерийную сборку кроссоверов Tesla Model Y. В перспективе объёмы производства должны быть увеличены до 500 тысяч электромобилей в год.

[Administrator]

Акции Tesla вернулись к росту — рыночная стоимость компании поднялась на $175 млрд за последние 5 дней

Похоже, что период нестабильности курса акций американского производителя электромобилей Tesla завершён. Стоимость ценных бумаг компании и уровень рыночной капитализации ранее в этом месяце значительно упали, но за последние дни стабилизировались.

Снижение курса произошло на фоне того, что глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) ранее в этом месяце продал акции компании примерно на $7 млрд. Рост курса акций Tesla наблюдается в течение последних пяти дней, за счёт чего рыночная капитализация автопроизводителя выросла более чем на $175 млрд. При этом цена акций вновь приближается к историческому максимуму.

В ходе торгов на бирже Нью-Йорка в понедельник курс акций Tesla поднимался до $1187,85 за единицу, но потом он немного снизился. На момент написания этой заметки за одну акцию компании давали около $1178. Отмечается, что за последние пять торговых сессий стоимость акций Tesla выросла примерно на 17 %.

Напомним, нестабильный период для ценных бумаг Tesla начался ранее в этом месяце, когда Илон Маск спросил своих подписчиков в Twitter, стоит ли ему продать значительную часть акций компании для оплаты личных налогов. Через некоторое время после этого Илон Маск действительно продал акции Tesla на сумму около $7 млрд.

[Deputy Admin]

Илон Маск продолжает продавать акции Tesla — в сумме он выручил уже почти $10 млрд

Вчера основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) продал ещё 934 091 акцию компании на сумму $1,05 млрд. Это стало очередным этапом по продаже 10 % принадлежащих миллиардеру акций Tesla, что необходимо для оплаты налогов. Ранее Маск спросил у пользователей Twitter, стоит ли ему продавать 10 % имеющихся в распоряжении акций и обещал, что поступит так, как пожелает большинство респондентов

Когда 7 ноября Маск опубликовал в социальной сети опрос, некоторые рыночные эксперты назвали это безответственным, поскольку косвенно тот затрагивал финансовые интересы не только самого Маска, но и профессиональных биржевых игроков, а также рядовых акционеров. По некоторым данным продажа акций была запланирована задолго до начала опроса, поскольку Маску требовалось получить средства для уплаты налогов за 22,8 млн акций Tesla, полученных ещё в 2012 году.

Более 50 % опрошенных проголосовали за продажу. Через несколько дней после опроса Маск начал выполнять обещание. На данный момент миллиардер продал 9,2 млн акций, выручив порядка $9,9 млрд. Всего же основателю Tesla на момент опроса принадлежало около 170 млн акций, так что сейчас он продал немного больше половины от заявленных 10 %.

Вскоре после голосования пользователей Twitter акции Tesla упали в цене и Маск за два дня потерял порядка $50 млрд — возможно, крупнейшая единовременная потеря для одного физического лица за всю историю биржевых торгов. Хотя с тех пор курс значительно вырос, ему так и не удалось вернуться к прежним значениям.

[Administrator]

Tesla запросила у участников тестирования FSD доступ к записям с камер электромобилей при авариях

Tesla потребовала у владельцев электромобилей, использующих бета-версии системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD), неанонимно собирать записи с внешних и внутренних камер, сделанные в момент аварий или опасных ситуаций на дороге, пишет издание Electrek. Соответствующее изменение в пользовательское соглашение внесено с выходом нового обновления системы активной помощи водителю FSD Beta 10.5.

Следует пояснить, что Tesla давно собирает и использует записи с внешних и внутренней камер своих автомобилей. Однако до настоящего момента эти записи применялись исключительно для обучения её системы автопилота и улучшения различных функций помощи водителю. Данные собирались анонимно и не имели привязки к какому-то конкретному автомобилю.

Внесённые в пользовательское соглашение изменения относятся только к участникам программы бета-тестирования системы автономного вождения Full Self-Driving (FSD). Теперь при загрузке новой версии программного обеспечения водителю выводится следующее сообщение:

«С установкой новой версии FSD Beta я разрешаю компании Tesla собирать видеоинформацию с внешних камер автомобиля, а также внутренней камеры автомобиля с привязкой VIN-номера автомобиля в случае ситуаций, связанных с возможными серьёзными рисками безопасности, а также при аварийных ситуациях, таких как столкновение».

Наиболее важной частью сообщения является фраза «с привязкой VIN-номера автомобиля», что говорит о том, что собираемые данные теперь будут соотносится с конкретным владельцам автомобилей. Без разрешения владельца электромобиля компания не могла использовать записи с его камер в ходе расследования аварий с участием Tesla в качестве доказательств, которые могли бы подтвердить или опровергнуть вину системы FSD Beta в произошедшем инциденте.

Ранее в этом месяце Национальное управление безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) сообщило о случае аварии, в причинах которой владелец автомобиля Tesla обвинил систему FSD Beta.

[Administrator]

Tesla начала бороться со злостными ждунами, вынуждая их выкупить заказанные электромобили

Отсутствие посредников в виде автодилеров между Tesla и клиентами компании не добавляет спокойствия покупателям одноимённых электромобилей, как показывает практика. В США, например, компания начала бороться с теми, кто намеренно оттягивал момент выкупа электромобиля, грозя отменить заказ, если сделка не будет завершена к оговорённому сроку.

Известно, что заказываемых сейчас электромобилей Tesla американские клиенты компании могут ожидать до осени следующего года, в зависимости от модели и комплектации. В общем случае, политика Tesla подразумевает, что клиент должен оплатить заказанный электромобиль в течение 30 дней после подтверждения срока поставки. При этом у клиентов могут возникать трудности в виде неодобренных кредитов или других обстоятельств, которые мешают им оплатить машину в срок.

Как отмечает Electrek, сейчас Tesla начала рассылать особые уведомления американским клиентам, задерживающим оплату запланированного к поставке электромобиля на шесть и более месяцев. Им надлежит до второго декабря либо согласиться на оплату электромобиля, который будет доставлен до конца года, либо отказаться от сделки и вернуть уплаченный при заказе залог. Поскольку в этом году Tesla многократно повышала цены на электромобили американской сборки, новый заказ придётся оформлять уже по новым ценам, да и сроки ожидания новых заказов регулярно увеличиваются.

Некоторые клиенты Tesla, как отмечает источник, переносили срок поставки на более позднюю дату, рассчитывая в следующем году получить правительственные субсидии и налоговые льготы. Компания подталкивает их выкупить машину на текущих условиях. По неофициальным данным, с подобным выбором столкнулись несколько тысяч клиентов Tesla на территории США.

[Administrator]

Tesla подняла цены на популярные электромобили в Китае и Канаде

Почти половину своих электромобилей Tesla до сих пор продаёт в США, здесь же она собирает все четыре предлагаемые модели. Рынок КНР остаётся важным для Tesla, здесь она реализует около 22 % своей продукции и собирает Model Y и Model 3. До сих пор высокая конкуренция удерживала Tesla от повышения цен на электромобили в Китае, но в этом месяце соответствующий шаг был сделан, как и в Канаде.

Всего за неделю цена Tesla Model 3 в Китае, как отмечает South China Morning Post, выросла дважды: сперва на 1,9 % для базового заднеприводного варианта, а через пять дней ещё на 6,4 %. Кроссовер Model Y, который предлагается китайским клиентам с января текущего года, подорожал на 1,7 % в базовой версии. Стоимость более богато оснащённых версий обоих электромобилей в этом месяце не изменилась.

В Канаде произошли ещё более значимые изменения, как отмечает Electrek. Учитывая политику местных властей по стимулированию перехода граждан на использование электромобилей, Tesla предлагала в Канаде особую версию Model 3 с серьёзно ограниченным запасом хода, что позволяло опустить цену до $45 000, но существовала она преимущественно «на бумаге». Пользоваться таким электромобилем было не очень удобно, но существование такой комплектации позволяло покупателям продукции Tesla в Канаде претендовать на государственные субсидии при выборе Model 3. Упоминаемый на сайте Tesla второй вариант базового исполнения Model 3 за $54 490 тоже попадал под действие государственной программы, в результате чего покупатель мог экономить не менее $5000 за счёт субсидии.

Теперь же цена базового варианта Tesla Model 3 в Канаде повышена до $59 990, и ни одна из трёх модификаций электромобиля уже не позволяет покупателю претендовать на субсидии. Некоторые провинции в Канаде выделяли дополнительно по $5000, поэтому отдельные местные клиенты в один миг лишились возможности сэкономить почти $15 000 при покупке электромобиля данной марки. Здесь и ранее приводятся цены в канадских долларах. Кстати, старшие версии Tesla Model 3 и Model Y тоже подорожали в Канаде на $2000, хотя на их участии в программе субсидирования это никак не сказалось, поскольку они и ранее не попадали в нужные ценовые рамки. Повышения цен на продукцию в США компания Tesla ранее объясняла ростом затрат на материалы, компоненты и логистику. Наверняка к повышению цен в Китае и Канаде её подтолкнули аналогичные факторы.

[Administrator]

Илон Маск призвал сотрудников Tesla экономить на доставке электромобилей в этом квартале

Глава Tesla обычно стимулирует сотрудников прилагать больше усилий к увеличению объёмов производства электромобилей, поскольку компания стремится выйти на выпуск миллиона машин в год и уже близка к этому уровню. В этом квартале Илон Маск (Elon Musk) обеспокоен ростом затрат на доставку продукции, поэтому иначе расставил приоритеты в своём обращении к работникам.

Текст письма Илона Маска, обращённого к персоналу Tesla, опубликовал ресурс CNBC. Если в прошлом году компания поставила около 500 тысяч электромобилей, то за первые три квартала текущего года она доставила клиентам 627 350 машин. В ближайшие несколько лет компания рассчитывает увеличивать объёмы поставок электромобилей в среднем на 50 % ежегодно.

Под конец квартала Tesla традиционно увеличивает интенсивность работы по сборке и отгрузке электромобилей, но в этом месяце Илон Маск предостерёг сотрудников компании от бездумных трат на ускорение доставки и найм временного персонала для увеличения объёмов выпуска машин. Оценив статистику за последние полгода, Маск пришёл к выводу, что активность по отгрузке электромобилей клиентам возрастала в две последние недели каждого квартала. Подобные усилия не всегда себя оправдывали должным образом, поэтому в этом квартале глава Tesla призвал персонал придерживаться более равномерных темпов поставки.

Пока не начали функционировать предприятия в Техасе и Берлине, электромобили на экспорт приходится поставлять из Калифорнии и Китая, а это подразумевает приличные транспортные затраты. «Штурмовщина» под конец квартала традиционно приводила к тому, что в начале следующего отчётного периода наблюдалась некоторая просадка в поставках. Теперь Маск считает важным сделать ритм отгрузки более равномерным. Он призвал сотрудников работать над поставками электромобилей так, словно понятия «конец квартала» попросту не существует.

[Administrator]

Tesla отказалась от миллиардных субсидий на строительство предприятия в Берлине

Давно известно, что на новом предприятии в Германии компания Tesla будет не только собирать электромобили, но и выпускать тяговые батареи. Запуск серийного производства транспортных средств постоянно откладывается из-за бюрократических нюансов, а в случае с подготовкой к производству аккумуляторов компания готова отказаться от государственных субсидий на сумму более $1 млрд.

В прошлом году Tesla подала заявку на участие в государственной программе субсидирования, претендуя на €1,14 млрд поддержки. На прошлой неделе заявление было отозвано, и данный факт был подтверждён как немецкими чиновниками, так и генеральным директором компании Илоном Маском (Elon Musk). Производством тяговых батарей в окрестностях Берлина Tesla по-прежнему готова заниматься, просто она теперь не претендует на государственную поддержку. Илон Маск вообще сделал вид, что является противником любого рода субсидий, особенно в отношении ископаемых видов топлива.

По данным The Financial Times, причина отзыва заявки Tesla была прозаичной. По закону, компания может претендовать на получение субсидий только в том случае, если впервые разворачивает производство тяговых батарей. Tesla уже выпускает тяговые батареи в США, поэтому на поддержку немецких властей в этом вопросе она формально рассчитывать не может. Помимо предприятий в Неваде и Фремонте, выпуском батарей в инфраструктуре Tesla должны заниматься заводы в Шанхае и Техасе. Берлинская площадка в этом смысле никак не может претендовать на уникальность.