Электромобили. Новости промышленности.

[Administrator]

Ford отзывает 38 тыс. электромобилей Mustang Mach-E из-за опасных дефектов

Компания Ford отзывает 38 тыс. электрических кроссоверов Mustang Mach-E 2021 года выпуска из-за неправильно закреплённого лобового стекла и панорамной крыши, которые могут отделиться от автомобиля во время движения или при аварии. Компания поясняет, что около 18 тыс. автомобилей могут быть подвержены проблемам со стеклом и около 13 тыс. дефекту с крепежом крыши.

Ford заявляет, что не знает о каких-либо несчастных случаях, связанных с указанными дефектами. Производитель бесплатно заменит лобовое стекло и панорамную крышу в дилерских центрах, о чём уведомит владельцев Mustang Mach-E из США в октябре этого года. По данным портала Electrek, компания уже начала отзыв автомобилей на прошлой неделе в Канаде.

Ранее в этом месяце автопроизводитель уведомил Национальное управление безопасностью движения на трассах США о том, что при сборке автомобилей лобовое стекло и панорамная крыша могли быть неправильно закреплены. В компании отметили, что пока не знают причины проблемы.

Панорамные стеклянные крыши стали популярной особенностью современных электромобилей вскоре после того, как Tesla сделала их стандартным дополнением для своих моделей. Компании Илона Маска (Elon Muska) хорошо известна проблема, с которой столкнулись в Ford, поскольку аналогичные дефекты в своё время были обнаружены у кроссовера Tesla Model Y. В одном из известных случаев крыша в буквальном смысле отвались от автомобиля во время его движения по скоростному шоссе.

[Боты]

TVIZI - Кино и телевидение

Доступные пакеты TVIZI
1 плейлист - 2 устройства, без привязки к IP
Базовый пакет 2.5 $/месяц
Спортивный пакет 1 $/месяц
VIP пакет 3 $/месяц

➤ Перейти на TVIZI

IPTV от IPTV.ONLINE

Просмотр ваших любимых телепередач с любого устройства в любой точке мира.
1500+ каналов в SD, HD и 4K качестве.
Более 70 тысяч фильмов и сериалов доступно в медиатеке.

Пакеты IPTV.ONLINE
Базовый - 2.49$
Взрослый - 0.99$
Спортивный - 0.99$
VIP ALL - 3.49$

➤ Перейти на IPTV.ONLINE

Edem TV (ILook.tv)

Всего за $1 в месяц, вы получаете около 800 каналов
Архив телепередач на все каналы, за 4 дня.
А также возможность выбрать наиболее подходящий GeoIP сервер.

➤ Перейти на Edem TV

[Administrator]

Lucid Motors запустила серийное производство электрических седанов Air

Компания Lucid Motors провела церемонию ввода в эксплуатацию завода по производству электромобилей в Каса-Гранде, штат Аризона. Начало производства ознаменовалось несколькими седанами Lucid Air, которые сошли с конвейера во время торжественной церемонии.

Запуск производства означает, что электрический седан Lucid Motors прошёл сертификацию безопасности EPA и FMVSS, и уже в конце октября первым покупателям будут доставлены их экземпляры Lucid Air. На заводе компании Advanced Manufacturing Plant (AMP-1) осуществляется не только сборка электрокаров, но также подготовка основных компонентов силовой установки и блоков аккумуляторных батарей. Представитель компании отметил, что полный контроль над проектированием и производством силовых агрегатов является одной из причин того, что премиальный Lucid Air Dream Edition развивает мощность в 1111 лошадиных сил и обеспечивает запас хода около 830 км.

Согласно имеющимся данным, производитель намерен выпустить около 520 экземпляров премиальной версии Lucid Air Dream Edition, но на этом же заводе также будут выпускаться модели Grand Touring стоимостью от $139 тыс. Эта модель развивает мощность около 800 лошадиных сил и может проходить без подзарядки до 830 км. Производство более доступных версий Touring и Pure будет организовано после получения ими сертификатов безопасности EPA.

В 2023 году компания планирует развернуть на заводе AMP-1 производство электрических внедорожников, которые известны как Project Gravity. О других планах Lucid Motors пока предпочитает не распространяться. Согласно имеющимся данным, в настоящее время у компании есть около 13 тыс. предварительных заказов на покупку разных версий седана Air.

[Administrator]

Электромобильный стартап Lordstown Motors готов продать своё предприятие компании Foxconn

Молодой американский производитель электрических пикапов Lordstown Motors на пути к выпуску своего первого серийного электромобиля столкнулся с массой трудностей. Финансовые проблемы и смена руководства привели к тому, что теперь компания ищет партнёров для осуществления деятельности. Одним из них может стать Foxconn, заинтересованный в покупке предприятия в штате Огайо.

Данная производственная площадка в 2019 году уже меняла владельца — до Lordstown Motors её использовала корпорация General Motors, но после снятия с производства модели Chevrolet Cruze предпочла продать предприятие. При прежнем владельце предприятие было рассчитано на выпуск 300 тысяч автомобилей ежегодно, и на подобные масштабы деятельности у Lordstown Motors просто нет достаточных средств. Продав предприятие Foxconn, как отмечает Bloomberg, компания совместно с новым владельцем сможет использовать данную площадку более эффективно.

Переговоры между сторонами ещё не завершены, и сама информация о сделке считалась конфиденциальной до тех пор, пока не стала достоянием СМИ. Ранее Lordstown Motors пыталась найти арендаторов на свободные площади, но единовременная выплата со стороны Foxconn наверняка ускорит процесс подготовки к серийному производству пикапов Endurance, которое должно начаться в первом квартале следующего года.

Для Foxconn эта сделка может быть интересна тем, что компания получит производственную площадку на территории США, которая уже спрофилирована под сборку транспортных средств. У тайваньского гиганта есть недостроенное предприятие в Висконсине, но окончательное решение о его перепрофилировании ещё не принято. Между тем, Foxconn уже подрядилась выпускать для американской марки Fisker электромобили Ocean, поэтому наличие профильного предприятия на территории США не будет лишним.

[Administrator]

Электрический кроссовер Subaru Solterra показался на видео

Корпорация Toyota Motor явно стесняется своих аккумуляторных электромобилей, поскольку вложила огромные средства в продвижение гибридов и машин на водородных топливных ячейках. И всё же, в следующем году начнутся поставки электрического кроссовера Toyota bZ4X, который разделит платформу с Subaru Solterra. Родственная японская марка гораздо активнее продвигает свой кроссовер, и на этой неделе продемонстрировала видеоролик с его участием.

Подрастеряв такие преимущества, как ДВС оппозитной компоновки и полный симметричный привод, компания Subaru в своих маркетинговых материалах делает упор на экологичность новой модели, демонстрируя кроссовер в окружении объектов живой природы и на красивых ландшафтах. Впрочем, динамичность передвижения и достойный для кроссовера дорожный просвет представляемый видеоролик тоже демонстрирует. Про полный привод Subaru также не устаёт напоминать, хотя в сегменте электромобилей этим никого не удивишь.

Вообще, пока сложно сказать, чем именно Subaru Solterra будет отличаться от Toyota bZ4X, поскольку кроссоверы разделят не только платформу, но и большинство кузовных панелей и элементов интерьера. Не исключено, что специалисты Subaru будут отвечать именно за настройку систем, определяющих поведение кроссовера на дорогах и вне маршрутов с твёрдым покрытием под колёсами.

К 2025 году материнская корпорация Toyota Motor намеревается увеличить количество электрифицированных автомобилей до 70 моделей по всему миру, хотя в эту выборку попадает и значительная доля гибридов. Если говорить непосредственно об аккумуляторных электромобилях Toyota, то их ассортимент к 2025 году будет расширен до 15 моделей. Вряд ли Subaru решится раскрывать технические подробности о кроссовере Solterra раньше, чем это сделает Toyota в отношении родственного bZ4X. Соответствующая информация должна появиться до конца текущего года.

[Administrator]

Rolls-Royce представил первый электромобиль и пообещал перейти на электротягу к 2030 году

Большинство производителей роскошных и спортивных автомобилей не стали тянуть с электрификацией модельного ряда, поскольку в верхнем ценовом сегменте норма прибыли позволяет это сделать без особого риска для бизнеса. Rolls-Royce представил на этой неделе свой первый электромобиль Spectre, который в продажу поступит к концу 2023 года, а семью годами позже марка полностью откажется от ДВС.

Во многом известная именно своими разработками в сфере двигателей внутреннего сгорания, британская компания Rolls-Royce неизбежно следует примеру основных конкурентов. Входящая в концерн Volkswagen марка Bentley сперва планировала перейти на электротягу к 2030 году, но недавно приняла решение сделать это пятью годами раньше. Mercedes-Maybach тоже недавно представил соплатформенный с обычным EQS электрический кроссовер, который получит в исполнении данной марки роскошный салон и специфические опции.

Анонс первого электромобиля Rolls-Royce, как поясняет Electrek, пока носит формальный характер — компания лишь демонстрирует намерения вывести электромобиль на рынок к концу 2023 года. По словам представителей марки, внешний облик серийной модели Spectre демонстрируемый образец в точности повторяет. Ничего не сообщается о технических характеристиках, но компания утверждает, что испытания уже проводятся в полную силу.

Электромобиль имеет аэродинамичный профиль с покатой крышей, а наличие более компактных электродвигателей в составе силовой установки не заставило дизайнеров отказаться от классических пропорций передней части с традиционным для этого класса машин «расстоянием престижа» между передним крылом и передней дверью. Демонстрируемый образец украшен цитатами основателя Чарьза Роллса (Charles Rolls), который ещё в 1900 году описывал свои впечатления от знакомства с электромобилем. Его впечатлила бесшумность работы, отсутствие вибрации и пахучих выбросов, присущих ранним машинам с ДВС. В те годы он счёл электромобили не очень практичными в виду отсутствия стационарных пунктов зарядки. По сути, данное замечание сохраняет актуальность и по сей день, но человечество активно работает над его устранением.

[Administrator]

Foxconn приобретёт предприятие Lordstown Motors в Огайо и станет акционером этого производителя электрических пикапов

Вчерашние слухи о намерениях Foxconn заключить соглашение с проблемным стартапом Lordstown Motors, который силился наладить производство электрических пикапов Endurance на предприятии в США, материализовались в полной мере. Тайваньский гигант станет не только владельцем предприятия, но и подрядчиком по производству пикапов, а также инвестором Lordstown Motors.

Если говорить конкретнее, то купленное в 2019 году у General Motors за $20 млн предприятие в Огайо площадью 575 тыс.м2 компании Lordstown Motors удалось пристроить в надёжные руки Foxconn за $230 млн. Продажа этого объекта недвижимости, однако, не является главным условием сделки. Foxconn придётся выложить ещё $50 млн в обмен на 4 % акций Lordstown Motors и наладить с апреля следующего года сборку электрических пикапов Endurance. Тайваньская компания будет получать от Lordstown Motors определённую сумму за каждый собранный пикап, став полноценным подрядчиком. Американский стартап сохранит за собой линию по сборке встраиваемых в колёса электродвигателей и аккумуляторных батарей. Компания также будет контролировать определённую интеллектуальную собственность.

С первого квартала 2024 года Foxconn на этой площадке начнёт собирать вторую модель электромобилей марки Fisker. В начальной комплектации она обещает стоить не более $30 000. По всей видимости, сборка дебютного для Fisker кроссовера Ocean будет налажена Foxconn на другой площадке. Ежегодные объёмы выпуска электромобиля Fisker Project Pear должны поэтапно увеличиться с 150 до 250 тысяч экземпляров.

В Висконсине, где у тайваньского гиганта имеется недостроенное предприятие, будет выпускаться иная техника. Предприятие Lordstown Motors в Огайо ранее принадлежало GM, поэтому лучше приспособлено для сборки электромобилей. Некоторая часть персонала молодой американской компании тоже перейдёт в штат Foxconn. Тайваньский гигант попутно намеревается развернуть производство электромобилей в Таиланде к 2023 году, у Foxconn также имеются определённые договорённости с китайской Geely и транснациональным альянсом Stellantis NV, а вот сотрудничество с китайской маркой Byton, по всей видимости, не состоится из-за финансовых трудностей последней.

[Administrator]

Rivian получила почти 50 тысяч предварительных заказов на электрический пикап R1T

Молодая компания Rivian Automotive лишь недавно начала мелкосерийный выпуск электрических пикапов R1T, но данное событие добавило ей уверенности в подготовке к выходу на публичный рынок акций. В предварительной заявке пока упоминается сумма привлечения не более $100 млн, но по слухам известно, что Rivian рассчитывает на оценку бизнеса в $80 млрд.

Как отмечает Bloomberg, предварительная заявка, поданная американским регуляторам, позволяет получить немало интересной информации о деятельности этого автопроизводителя. Существующие акционеры и инвесторы уже вложили в развитие Rivian около $10,5 млрд, но даже после начала производства пикапов R1T бизнес номинально остаётся убыточным. По крайней мере, за первые шесть месяцев этого года убытки компании увеличились с $377 до $994 млн, если сравнивать с аналогичным периодом предыдущего года. Запас наличных средств по состоянию на 30 июня достигал $3,7 млрд.

Как известно, на ранних этапах в развитие Rivian вкладывала средства компания Amazon, которая рассчитывает на получение 10 тысяч коммерческих фургонов на электротяге только в этом году, а всего Rivian должна выпустить в десять раз больше этих средств доставки товаров. При этом соглашение с Amazon не подразумевает какого-то минимального обязательного количества приобретаемых фургонов Rivian, а также не ограничивает гиганта интернет-торговли в сотрудничестве с другими автопроизводителями. Amazon лишь гарантирует, что возместит Rivian определённую сумму, потраченную на разработку электрических фургонов.

Rivian удалось собрать 48 390 предварительных заказов на поставку пикапов R1T и кроссоверов R1S, каждый потенциальный клиент внёс залог в размере $1000, который в случае отказа от намерений можно вернуть в полном объёме. У Rivian уже имеется шесть сервисных центров в четырёх штатах, круглосуточный центр технической поддержки в Мичигане и 11 автомобилей технической помощи для обслуживания клиентов. В США уже расположены 169 зарядных станций, 24 из которых способны восполнять запас хода электромобилей Rivian с максимальной скоростью. Штат сотрудников компании насчитывает 8000 человек, а основное предприятие в Иллинойсе уже приступило к сборке электрических пикапов R1T. Один процент своего акционерного капитала Rivian обязуется направить на благотворительные цели, связанные с изменениями климата.

[Administrator]

GM постарается вывести на рынок США до 2028 года около 20 моделей электромобилей

Многие автопроизводители увидели в отказе от двигателей внутреннего сгорания шанс существенное перекроить рынок, который формировался больше ста лет. Американская корпорация General Motors полностью откажется от ДВС только к 2035 году, но с точки зрения трансформации рынка решающим будет именно текущее десятилетие.

Как отмечает Reuters со ссылкой на собственные источники, новые программные заявления будут сделаны руководством GM в грядущую среду. Одна из серьёзных амбиций этого автопроизводителя, который намерен потратить на электрификацию до 2025 года не менее $35 млрд, заключается в приближении к Tesla по уровню капитализации — на данный момент между компаниями наблюдается десятикратный разрыв.

GM собирается серьёзную часть выручки в обозримом будущем получать от программного обеспечения. Для этого к 2023 году будет создана платформа Ultifi, приложения для которой смогут создавать и сторонние разработчики. Предполагается, что растущая доля выручки от программного обеспечения позволит автопроизводителю сгладить сезонные и циклические колебания, присущие классическому бизнесу.

Должны быть в среду раскрыты и новые подробности о грядущих моделях электромобилей. Пока известно, что помимо пикапа и кроссовера марки Hummer, корпорация готова в ближайшие пару лет вывести на рынок коммерческий фургон EV600 и кроссовер Cadillac Lyriq. Ожидается, что к концу 2022 года выйдет электрический пикап Chevrolet Silverado, а годом позже появится аналогичный по типу кузова электромобиль GMC Sierra. По данным источника, в среду GM также сообщит, какую долю продаж будут к 2030 году формировать электромобили марки в масштабах мирового рынка.

По мнению экспертов AFS, к началу 2028 года GM выведет на рынок США не менее двадцати новых моделей электромобилей. Большинство из них будет пикапами, кроссоверами и внедорожниками. В 2023 году, например, может состояться дебют версии Hummer EV с кузовом типа универсал, а компанию электрической версии Chevrolet Blazer составит люксовый седан Cadillac Celestiq стоимостью более $100 000. В 2024 году ассортимент пополнят ещё пять моделей электромобилей, по две дополнительные выйдут в 2026 и 2027 годах, а 2028 год будет охарактеризован анонсом ещё одной модели электромобиля GM. В линейке Cadillac появится кроссовер Symbolic, а электрические версии популярных внедорожников Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon тоже появятся в указанный период. Сборка машин будет вестись на пяти предприятиях в США и Мексике.

[Administrator]

Мексика перепрофилирует автоиндустрию на производство электротранспорта

Хотя по данным института Inegi сегодня в Мексике менее 2 % объёмов продаж машин приходится на электромобили, в ближайшем будущем ситуация может кардинально измениться. По прогнозам неправительственной ассоциации поставщиков Nuevo Keon Automotive Cluster, к 2035 году на дорогах страны будет уже 9 миллионов электрокаров.

Не менее важно, что Мексика является одной из главных производственных баз для автоиндустрии на американских континентах — здесь выпускается порядка 4 миллионов машин ежегодно. С переходом мировой индустрии на производство электротранспорта, меняют приоритеты и автопроизводители в Мексике.

Сегодня страна привлекает производителей автомобилей и запчастей со всего мира — производства здесь имеют 26 представителей автоиндустрии, боле 600 поставщиков запчастей и других компаний, связанных с выпуском транспорта.

Помимо известных в мире и стране производителей вроде AptivPlc и General Motors, Visteon Corp. и Ford, Denso и Toyota, имеются и многочисленные локальные поставщики, включая Rassini SAB, Metalsa SA и Nemak SAB и сотни мелких компаний.

На автоиндустрию приходилось 3 % ВВП Мексики в 2020 году — порядка 32 миллиардов долларов. Мексика является шестым по величине производителем автомобилей и лёгких грузовиков в мире и четвёртым в мире экспортёром транспортных средств. Каждый год доход автоиндустрии составляет порядка 100 миллиардов долларов, в производстве занято порядка 900 000 человек.

Известно, что уже сейчас BMW, Chevrolet, Ford, Honda, Infiniti, Nissan, Porsche, Renault, Tesla и Toyota выпускают относительно недорогие электромобили в Мексике. Ford производит многоцелевые гибриды с ноября 2020 года. При этом компания организовала здесь индустриальную базу ещё более 100 лет назад и теперь перепрофилирует её на работу в новую эру электротранспорта. Например, первый электрический внедорожник Mustang Mach-E начали выпускать именно в Мексике, а для обновления производственных линий под выпуск электрокаров на заводе в Куаутитлане компания инвестировала в него дополнительно 420 миллионов долларов.

В мае этого года General Motors заявила о намерении потратить миллиард долларов на расширение производственных мощностей в стране — средства пойдут на строительство на севере линий для выпуска комплектующих для электромобилей. Производство самих машин соответствующего типа концерн начнёт здесь в 2023 году.

Немецкий стартап Next e.Go Mobile также анонсировал партнёрство с мексиканскими компаниями для выпуска электромобилей для североамериканского рынка — автопроизводители следуют примеру Tesla, уже имеющей здесь успешный опыт сотрудничества.

Местное законодательство и международные соглашения предусматривают обязательное использование в производстве компонентов, созданных на местах, поэтому автопроизводители рассматривают выпуск здесь литиевых аккумуляторов из вторично переработанного лития и компонентов для таких аккумуляторов. Например, о планах строительства заводов по переработке литиевых аккумуляторов заявила китайская Ganfeng Lithium.

Хотя Мексика является популярной базой для выпуска электрокаров, предназначенных для североамериканского и других региональных рынков, в самой стране массовый переход на электротранспорт замедляется из-за нехватки программ правительственной поддержки производителей и пользователей, а также отсутствия развитой инфраструктуры для обслуживания электротранспорта.

[Administrator]

Прототип электромобиля Foxconn впервые показался на фото

Компания Foxconn полна решимости занять к середине десятилетия до 10 % глобального рынка контрактных услуг по производству электромобилей. Желая доказать, что способна не ограничиваться голословными заявлениями, она на следующей неделе собирается продемонстрировать сразу три прототипа электромобилей марки Foxtron. Один из них уже попал в объектив камеры случайного свидетеля.

Ресурс Autohome опубликовал фото электромобиля марки Foxtron на этапе доставки к месту демонстрации. Судить о принадлежности машины к этому знакомому по рынку электроники бренду позволяет крупный логотип в районе переднего бампера. Электромобили не требуют столь серьёзного охлаждения подкапотного пространства, как машины с ДВС, поэтому дизайнеры находят альтернативное применение району кузова, где традиционно размещалась решётка радиатора. Сказать что-либо о самом электромобиле по этим фотографиям сложно — остаётся лишь отметить близкую к однообъёмной форму кузова. Руль классической формы сочетается с достаточно крупным дисплеем, заменяющим приборную панель.

Foxconn активно привлекает клиентов для сборки электромобилей. Скорее всего, прототипы собственной марки понадобятся компании для демонстрации производственных возможностей, а потому их запланированное на следующею неделю появление будет своевременным. Компания собирается сотрудничать с Geely и Fisker, а также наладить производство электромобилей в Таиланде при поддержке местной энергетической компании PTT уже в 2023 году. Выпуск электромобилей под маркой Byton оказался под вопросом из-за финансовых сложностей заказчика.

Недавно Foxconn приобрёл предприятие Lordstown Motors в штате Огайо, чтобы выступить в роли контрактного производителя электрических пикапов этой марки. В 2024 году на этой площадке будет налажена сборка второй модели электромобилей Fisker. У тайваньского гиганта есть недостроенное предприятие в Висконсине, но о перспективах его перепрофилирования под выпуск электротранспорта говорить с уверенностью сложно.